[实用新型]冲压型液力变矩器

说明书

本实用新型涉及液力变矩器技术领域，具体为一种冲压型液力变矩器，包括壳体以及安装于壳体内部的泵轮、涡轮和导轮，所述壳体的外表面上一体向外延伸有延伸部，所述延伸部上远离壳体的端面上设有连通于壳体内部的通孔，所述通孔内连接有用于控制通孔的密封件。本实用新型的结构简单，布局合理；其可通过所述密封件控制所述通孔的开闭，从而实现单独对所述壳体内部的液压油进行更换，进而大大降低了维修的成本。

技术领域

本实用新型涉及液力变矩器技术领域，具体为一种冲压型液力变矩器。

背景技术

液力变矩器是由壳体、泵轮、涡轮以及导轮组成，它安装在发动机及液力变矩器之间。通过加入液压油，液力变矩器能把发动机和变速器之间的动力实现柔性连接，起到传递转矩、变速以及离合的作用。在液力变矩器里，发动机传递动力从而带动泵轮转动，泵轮高速转动会产生离心力，使液压油会顺着泵轮周围弧形的油槽甩向正前方的涡轮，进而将涡轮带动，涡轮上面的液压油会流向轴心位置，再通过导轮回流到泵轮。

液力变矩器在使用过程中，因泵轮、涡轮以及导轮的高速转动而产生金属屑、高温等现象均会加快液压油的变质，从而增加泵轮、涡轮以及导轮转动的阻力。但现有技术中，壳体一般为密闭结构，无法单独对壳体内部的液压油进行更换，从而大大提高了维修的成本。为此，我们提出了一种冲压型液力变矩器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种冲压型液力变矩器，以解决上述背景技术中提出的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冲压型液力变矩器，包括壳体以及安装于壳体内部的泵轮、涡轮和导轮，所述壳体的外表面上一体向外延伸有延伸部，所述延伸部上远离壳体的端面上设有连通于壳体内部的通孔，所述通孔内连接有用于控制通孔的密封件。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构简单，布局合理；由于可以通过所述密封件控制所述通孔的开闭，从而实现单独对所述壳体内部的液压油进行更换，进而大大降低了维修的成本。

优选的，所述密封件为螺栓，所述螺栓螺纹连接于通孔内。其优点是：打开所述螺栓后，即可排出液压油。

优选的，所述密封件为阀体，所述阀体螺纹连接于通孔内。其优点是：打开所述阀体后，即可排出液压油。

优选的，所述阀体包括本体、连接杆、一体位于连接杆的一端的圆柱状的限位滑块以及安装于连接杆的另一端的圆台状的密封体，所述本体螺纹连接于通孔内且其上远离壳体的端面上同轴设有第一圆孔，所述第一圆孔的内底部同轴设有连通于壳体内部的第二圆孔，所述第二圆孔上靠近壳体内部的一端设有用于与密封体外侧壁相匹配的圆台孔；所述限位滑块可轴向滑动匹配于第一圆孔内，所述限位滑块上沿第一圆孔的轴向贯穿设有连通孔；所述连接杆贯穿布置于第二圆孔内且连接杆的外侧壁和第二圆孔的内侧壁之间留有间隔；所述第一圆孔内设有用于推动限位滑块向远离壳体方向滑动的弹簧，当所述限位滑块向远离壳体方向滑动后，所述密封体的外侧壁紧密配合于圆台孔的内壁，且当向靠近所述壳体方向推动限位滑块后，所述的壳体的内部、圆台孔、第二圆孔、第一圆孔以及连通孔之间依次连通形成通道。其优点是：使用过程中，在所述弹簧的作用下，所述限位滑块向远离壳体方向滑动，所述密封体的外侧壁紧密配合于圆台孔的内壁，此时，液压油被密封在所述壳体内部；当向靠近所述壳体方向推动限位滑块后，所述的壳体的内部、圆台孔、第二圆孔、第一圆孔以及连通孔之间依次连通形成通道，所述壳体内部的液压油得以通过所述通道流出，从而实现液压油的更换。

优选的，所述第一圆孔上远离壳体内部的一端设有内螺纹。其优点是：通过所述内螺纹可以螺接一根导管，导管的端部向所述壳体内部方向推动所述限位滑块，所述壳体内部的液压油得以沿着所述通道流入导管内；另外，当所述壳体内部液压油排尽后，又可以通过所述导管注入新的液压油，得以快速实现对液压油的更换。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一的立体结构图；