[实用新型]摄像透镜组、取像模组及电子装置

说明书

本申请公开了一种摄像透镜组、取像模组和电子装置。摄像透镜组用于包括可见光波段和红外波段的光线成像，摄像透镜组沿着光轴由物侧至像侧依序包括具有负屈折力的第一透镜，其物侧面为凸面；具有正屈折力的第二透镜；具有负屈折力的第三透镜；具有屈折力的第四透镜；具有屈折力的第五透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负屈折力的第六透镜，其像侧面为凹面；摄像透镜组的物侧与第六透镜之间设置有光阑；摄像透镜组满足下列关系式：0＜|ns3‑ns1|×100＜30；其中，ns3表示第三透镜的s光折射率，ns1表示第一透镜的s光折射率。上述摄像透镜组在暗光条件下也能获得高分辨率的图像，满足车载辅助系统的多场景拍摄需求。

技术领域

本实用新型涉及光学成像技术领域，特别是涉及一种摄像透镜组、取像模组及电子装置。

背景技术

随着科学技术的发展，高级驾驶辅助系统(Advanced Driving AssistantSystem，ADAS)和驾驶员监控系统(Driver Monitor System，DMS)的车载驾驶功能逐渐成熟，需要对驾驶员的状态进行实时监测，例如根据驾驶员的眼睛状态、闭眼次数、闭眼幅度以及打哈欠等相关信息进行推测，从而判断出驾驶员是否疲劳驾驶，以在驾驶员处于疲劳驾驶时发出预警，提高驾驶安全性。

然而，传统车载辅助系统的镜头的成像分辨率并不高，较难在错综复杂的行驶环境(例如隧道或是地下停车场)中对驾驶员的面部特征以及动作进行识别，以准确地将驾驶员的状态信息反馈给车载系统，从而无法保证行驶安全。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统车载辅助系统的镜头成像分辨率不高、暗光适应能力较差的问题，提供一种改进的摄像透镜组。

一种摄像透镜组，所述摄像透镜组用于包括可见光波段和红外波段的光线成像，所述摄像透镜组沿着光轴由物侧至像侧依序包括：具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面；具有正屈折力的第二透镜；具有负屈折力的第三透镜；具有屈折力的第四透镜；具有屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜的像侧面为凹面；所述摄像透镜组的物侧与所述第六透镜之间设置有光阑；所述摄像透镜组满足下列关系式：0＜|ns3-ns1|×100＜30；其中，ns3表示所述第三透镜的s光折射率，ns1表示所述第一透镜的s光折射率。

上述摄像透镜组，通过合理分配各透镜的屈折力、面型以及各透镜的有效焦距，可以增强所述摄像透镜组的暗光拍摄能力以及成像解析能力；同时通过控制所述第三透镜的s光折射率与所述第一透镜的s光折射率满足上述关系，有利于进一步减少像差，并使所述摄像透镜组在可见光波段和红外波段范围内均能保持良好的成像质量。

在其中一个实施例中，在所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜、所述第五透镜和所述第六透镜中，至少一个透镜的物侧面和/或像侧面为非球面。

通过将所述第二透镜至所述第六透镜中的至少一个透镜的物侧面和/或像侧面设置为非球面，可以有效修正所述摄像透镜组的像差，提升图像的解析度。

在其中一个实施例中，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜、所述第五透镜和所述第六透镜中的一个透镜的物侧面或像侧面设置有滤光膜；或者，所述第六透镜和所述摄像透镜组的成像面之间设置有滤光片。

通过在所述摄像透镜组中设置滤光膜或滤光片可以对入射至所述摄像透镜组成像面的光线的光谱范围进行选择，截止可见光波段和红外波段以外的波段，从而保证所述摄像透镜组在白天和夜晚均能拍摄得到清晰、色彩鲜明的图像。

在其中一个实施例中，所述摄像透镜组满足下列关系式：-5＜f1/f＜0；其中，f1为所述第一透镜的有效焦距，f为所述摄像透镜组的有效焦距。