[实用新型]一种电机驱动压缩机

说明书

本申请涉及一种电机驱动压缩机，包括：底座和压缩机壳体，其中，底座，内壁密封滑动连接有滑动隔离单元，且底座通过滑动隔离单元分隔成感应腔和冷却腔；其中，冷却腔用于设置冷却液，感应腔用于设置蒸发液；压缩机壳体，设置在底座的上侧，压缩机壳体内分隔成驱动腔和处理腔；处理腔内设置有压缩机本体，驱动腔设置有与压缩机本体连接的驱动电机；驱动腔内设置冷却管，冷却管一端设有封口，且冷却管与冷却腔连通；驱动腔与感应腔通过导热单元连通，导热单元用于将驱动腔内的热量传导至感应腔内。通过本申请的技术方案，实现了自动感应驱动腔内的温度变化，自动对其进行降温，无需人工选择。

技术领域

本申请涉及压缩机领域，尤其涉及一种电机驱动压缩机。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过主轴带有静电碳刷的电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

实际生活中，随着压缩机长时间工作，作为驱动机构的驱动电机长时间工作本身会产生大量的热量，这些热量长时间在压缩机壳体内堆积，往往会影响驱动电机的使用寿命，而驱动电机价值昂贵，大大的提高了压缩机的维修成本，相关技术中，并不能对这些堆积的大量热量做出有效处理，往往需要人工对其进行处理。

此外，驱动电机在工作的过程中，其输出轴会产生大量电荷，这些电荷会传递给压缩机轴承，对压缩机轴承造成损伤，影响压缩机的使用寿命，实用性不强。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种电机驱动压缩机。

本申请提供了一种电机驱动压缩机，包括：底座和压缩机壳体，其中，底座，内壁密封滑动连接有滑动隔离单元，且底座通过滑动隔离单元分隔成感应腔和冷却腔；其中，冷却腔用于设置冷却液，感应腔用于设置蒸发液；滑动隔离单元，被配置为响应于冷却腔内压力而在底座内滑动；压缩机壳体，设置在底座的上侧，压缩机壳体内分隔成驱动腔和处理腔；其中，处理腔内设置有压缩机本体，驱动腔设置有与压缩机本体连接的驱动电机；其中，驱动腔内设置冷却管，冷却管一端设有封口，且冷却管与冷却腔连通；驱动腔与感应腔通过导热单元连通，导热单元用于将驱动腔内的热量传导至感应腔内。

在某些实施例中，驱动电机的输出轴的末端通过联轴器与中间轴固定连接，中间轴远离联轴器的一端与压缩机轴承连接，其中，联轴器上竖直设置有静电碳刷。

在某些实施例中，冷却管环绕在驱动电机的电机壳的外围。

在某些实施例中，冷却管与压缩机壳体的内侧壁之间通过多组固定块固定连接。

在某些实施例中，冷却管呈弹簧型。

在某些实施例中，中间轴远离联轴器的一端，贯穿驱动腔和处理腔之间的隔板，与压缩机轴承连接。

在某些实施例中，蒸发液包括沸点为39.75摄氏度的液态二氯甲烷。

在某些实施例中，导热单元包括：设置在驱动腔内的导热片，与导热片连接并延伸至感应腔的导热丝。

在某些实施例中，导热片由铝合金制成，导热丝由铜丝制成。

在某些实施例中，底座的下侧壁固定设置有多组支座，每个支座的下侧壁设置有具有网格纹的硅胶垫。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：通过冷却管吸收驱动腔内的热量，避免驱动腔内温度过高，影响驱动电机的使用寿命，降低了本实用的维修成本，导热单元将驱动腔内的热量传递给感应腔，从而引发感应腔内的蒸发液气化，将冷却腔内的冷却液压入冷却管内，快速对驱动腔进行降温，很好的保护驱动电机，实现了自动感应驱动腔内的温度变化，适时的自动对其进行降温，无需人工选择，实用性较强。

附图说明