[实用新型]一种电动自行车的板式车架

说明书

一种电动自行车的板式车架，包括头管、中管、焊接在头管和中管之间的中梁机构、设在中管底端的五通以及焊接在中管的下部后侧的尾叉，尾叉包括两间隔设置的长条状叉板，叉板的后端形成后轮连接板，叉板的前端与中管以及五通焊接，两叉板之间靠近中管一端设有第一加强板，第一加强板分别与两叉板以及中管焊接；中管的前侧设有第二加强板，第二加强板的顶端与中梁机构的底部焊接，第二加强板的后端设有若干减重缺口，减重缺口的两端形成焊接脚，焊接脚焊接在中管上。采用上述方案，尾叉采用板式结构，叉板的内侧走线，能隐藏线材，结构新颖美观，设置第二加强板，能增加中管和中梁机构之间的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是一种电动自行车的板式车架。

背景技术

现有技术中，电动自行车常采用管式结构， 管式结构在外型上不够新颖美观，在上面加工孔位需要单独的工序，另外电动自行车的各种线材不能有效的隐藏，影响美观性。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种电动自行车的板式车架，具有加工方便，结构稳固、功能上能有效隐藏线材、电池以及控制器，结构美观新颖，为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动自行车的板式车架，包括头管、中管、焊接在所述头管和中管之间的中梁机构、设在中管底端的五通以及焊接在中管的下部后侧的尾叉，所述尾叉包括两间隔设置的长条状叉板，所述叉板的后端形成后轮连接板，所述叉板的前端与中管以及五通焊接，两叉板之间靠近中管一端设有第一加强板，所述第一加强板分别与两叉板以及中管焊接；所述中管的前侧设有第二加强板，所述第二加强板的顶端与中梁机构的底部焊接，所述第二加强板的后端设有若干减重缺口，所述减重缺口的两端形成焊接脚，所述焊接脚焊接在中管上。

进一步的，两叉板之间设有连接管，所述连接管的两端分别焊接在两叉板的内侧，所述连接管的管壁上朝向车架后端开设有挡水板安装孔。

进一步的，所述叉板的内侧设有卡线位。

进一步的，两叉板的上方分别设有第三加强板，所述第三加强板倾斜设置，所述第三加强板的底端与叉板焊接，所述第三加强板的顶端焊接在中管上。

进一步的，所述中管的前端设有两间隔设置的所述第二加强板，两第二加强板的内侧形成线槽，所述第二加强板的内侧设有卡线位。

进一步的，所述中梁机构包括空心的前梁、空心的后梁以及折叠器，所述前梁和后梁之间通过折叠器连接，所述后梁内部形成控制器容纳空间，所述后梁的底部开设有出线孔，所述出线孔位于所述线槽内，所述后梁位于折叠器一端形成控制器放置口；所述前梁内部形成电池容纳空间，所述前梁的侧壁上设有电池锁孔和充电孔，所述前梁位于折叠器一端形成电池放置口。

进一步的，所述折叠器向前并向上倾斜设置。

进一步的，所述叉板厚度为8mm。

采用上述技术方案，尾叉采用板式结构，叉板的内侧走线，能隐藏线材，结构新颖美观，相较于传统的管式尾叉，板式尾叉的的后端直接可以直接安装后轮，而不用再焊接叉片。设置第二加强板，能增加中管和中梁机构之间的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为尾叉的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行说明。