[实用新型]一种空中移动智能停车机

说明书

一种空中移动智能停车机，包括：行走底盘，所述行走底盘为两个，沿地面车位长度方向平行设置在地面车位两侧，两行走底盘之间的空间用于汽车停放在地面车位上；水平停车平台，所述水平停车平台设在两行走底盘上方，用于停放汽车；举升机构，所述举升机构为两套，分别安装在两行走底盘上，所述举升机构顶部与水平停车平台相连，用于带动水平停车平台上升或下降，所述水平停车平台下降至最低时水平停车平台的底部与行走底盘接触。根据现有地面车位进行改进设计，可实现一位两车，充分利用了现有地面车位上方空中的空间，且制造成本低，安全可靠，存取车便捷。

技术领域：

本实用新型涉及一种空中移动智能停车机。

背景技术：

目前，随着汽车的广泛普及，城市停车已经成为社会问题，据统计，中国小型载客汽车保有量达到2.7亿，过半车辆没有专用车位，停车行业统计数据表明，全国车位的利用率低于50％，目前大多数还处在平面停车时代，造成土地资源浪费，如何利用有限的停车空间停放更多的车辆是很多科技工作者潜心研究的问题。目前已公开的汽车停车装置或泊车机技术中，大部分是立体车库停车装置，一变多，但是场地受限、停取不便、结构复杂、造价高昂，很难大规模推广应用。

而现在的地上、地下私家车位，都只能停放一辆车，近年来，随着车辆数量的飙升，拥有两辆车以上的家庭越来越多，人们希望拥有更多停车位进行停放，而社区车位比最多也就是1：1，没有额外的车位供给，大多数人只能将车停放在马路两边，很容易造成马路的拥堵，而且车位的价格也持续走高，像北京等大型城市一个车位甚至能够相当于几辆车的价格，无疑增加了人们的经济负担，且这些车辆中，有很多是长期闲置，偶尔才会外出行驶，造成车位的浪费，同时，亲朋好友互相走访时，停车难已成为人们日常生活中经常碰到的难题，越来越高的停车费也给人们带来很大的困扰，因此，私家车位存在很大的利用空间，如何将普通的私家车位进行改进设计实现一位多车，成为行业内亟需解决的技术难题。

近年来市场上也出现了一种停车机，车辆开上去之后可将车辆倾斜45-60 度，以减小占地面积，但是这种停车方式，将车辆倾斜角度过大，一是车辆内部的物品很容易滑落，二是车辆停放时间久了容易对车辆造成不利影响，因此这种停车方式也没有得到很好的推广使用。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种空中移动智能停车机，根据现有地面车位进行改进设计，可实现一位两车，充分利用了现有地面车位上方空中的空间，且制造成本低，安全可靠，存取车便捷，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种空中移动智能停车机，包括：

行走底盘，所述行走底盘为两个，沿地面车位长度方向平行设置在地面车位两侧，两行走底盘之间的空间用于汽车停放在地面车位上；

水平停车平台，所述水平停车平台设在两行走底盘上方，用于停放汽车；

举升机构，所述举升机构为两套，分别安装在两行走底盘上，所述举升机构顶部与水平停车平台相连，用于带动水平停车平台上升或下降，所述水平停车平台下降至最低时水平停车平台的底部与行走底盘接触。

所述行走底盘包括动力头和行走架，所述行走架底部设有行走轮和传动机构，所述动力头内设有液压站以及给传动机构提供动力的行走电机及减速机。

所述每个行走架与水平停车平台之间至少设有两伸缩臂结构，所述伸缩臂结构包括可收缩或展开的多级伸缩臂，最底部的一节伸缩臂固定在行走架上，最顶部的一节伸缩臂外侧设有顶套，所述顶套的顶部封闭、底部开放设置，所述多级伸缩臂收缩时顶套可套设在最底部的一节伸缩臂外侧，所述顶套与水平停车平台固连。

所述举升机构包括设在多级伸缩臂内的多级油缸，多级油缸的底部缸体固定在行走架上，多级油缸的顶部与顶套顶部相连，多级油缸与多级伸缩臂同步伸缩。