[实用新型]路面养护装置有效
申请号: | 201922088065.7 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN211285198U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 刘鹏;徐浩然;丁永全;李向利;郑贺楠;高洪峰;雷博;宁晓辉;贺新龙 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;E04H17/14 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 张栋栋 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 养护 装置 | ||
本实用新型提供了一种路面养护装置,涉及路面养护的技术领域,包括养护组件和围挡组件;围挡组件环绕养护组件设置,且围挡组件与养护组件活动连接,围挡组件向靠近养护组件的方向移动时,可将围挡组件收纳于养护组件的一侧,围挡组件向远离养护组件的方向移动时,在围挡组件内形成防护区域,养护组件用于在防护区域内对路面进行修补养护作业,缓解了不便于在养护机周围设置隔离防护区域的技术问题,在围挡组件远离养护组件的移动过程中自然形成防护区域,和现有技术中的围栏搭建方式相比,不用沿养护机的四周依次搭建,且使用完毕后围栏组件可直接收纳在养护组件一侧,使用方便,利于提高路面的养护施工效率。
技术领域
本实用新型涉及路面养护技术领域,尤其是涉及一种路面养护装置。
背景技术
公路在使用过程中,由于长期受行驶车辆的碾压以及气候变化等影响,久而久之容易产生缺陷甚至被损坏,这些缺陷和损坏统称为路面破损。路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、行车舒适,以及对交通安全、环境保护等都会造成一定的负面影响。为降低路面破损,使路面保持良好的状况而采取的技术措施,通常称为路面养护,路面养护主要包括清理旧路面和填充新的沥青混合料、粒料和混凝土等补料。
在对路面进行养护时,需要对待养护的路面进行隔离防护,一般的通过工作人员使用组合式围栏沿养护机或者其它养护组件的前后左右四侧依次进行搭设,以围设成养护区域,路面养护机在组合式围栏内进行养护作业。
但是,上述的在养护机周围设置围栏方式,一方面耗时长,另一方面围栏的搭建和拆解较为麻烦,不便于在养护机的外围形成隔离防护区域,影响路面养护的施工效率。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路面养护装置,以缓解了不便于在养护机周围设置隔离防护区域的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案在于:
本实用新型提供的路面养护,包括养护组件和围挡组件;
所述围挡组件环绕所述养护组件设置,所述围挡组件与所述养护组件活动连接,以使所述围挡组件可向靠近所述养护组件的方向移动,以将所述围挡组件收纳于所述养护组件的一侧,或使所述围挡组件可向远离所述养护组件的方向移动,以在所述围挡组件内形成防护区域,所述养护组件用于在所述防护区域内对路面进行修补养护作业。
进一步的,所述围挡组件包括支撑本体和伸缩围栏;
多个所述支撑本体环绕所述养护组件设置,多个所述支撑本体均与所述养护组件活动连接,任意相邻两个所述支撑本体通过所述伸缩围栏连接,所述伸缩围栏用于沿自身轴线方向伸缩。
进一步的,所述路面养护装置还包括第一驱动部;
所述第一驱动部的两端分别与任意相邻两个所述支撑本体连接,所述第一驱动部用于带动任意相邻两个所述支撑本体向彼此相互靠近或远离的方向移动。
进一步的,所述支撑本体上设置有第一收纳部;
所述第一驱动部带动任意相邻两个所述支撑本体向彼此相互靠近的方向移动,以将所述第一驱动部收纳于所述第一收纳部内。
进一步的,所述路面养护装置还包括第二驱动部;
所述第二驱动部的一端与所述养护组件连接,另一端与所述支撑本体连接,所述第二驱动部用于带动所述支撑本体向靠近或远离所述养护组件的方向移动。
进一步的,所述支撑本体上设置有第二收纳部;
所述第二驱动部带动所述支撑本体向靠近所述养护组件的方向移动,以将所述第二驱动部收纳于所述第二收纳部内。
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