[实用新型]碰碰车有效
申请号: | 201922088406.0 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN211676259U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 宋学贤;马伟中;周成 | 申请(专利权)人: | 上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司 |
主分类号: | A63G25/00 | 分类号: | A63G25/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 200040 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碰碰车 | ||
1.一种碰碰车,包括底盘(10),其特征在于,还包括多个全方位轮(20)、操控装置(30)和驱动控制系统(40);多个所述全方位轮(20)设置在底盘(10)上,所述操控装置(30)包括转向踏板(31)和全向摇杆(32);多个所述全方位轮(20)、所述转向踏板(31)和所述全向摇杆(32)均与所述驱动控制系统(40)连接;所述驱动控制系统(40)包括电机驱动装置(41)和用于实时调整每个所述全方位轮(20)的速度大小与方向的车载控制器(43);所述电机驱动装置(41)包括多个电机(411)和多个驱动器(412),每个所述全方位轮(20)内设有一个所述电机(411),每个所述电机(411)连接至一个所述驱动器(412),所有的所述驱动器(412)均连接至所述车载控制器(43)。
2.如权利要求1所述的碰碰车,其特征在于,所述操控装置(30)向车载控制器(43)发送操作指令,所述车载控制器(43)接收到所述操控装置(30)发送的所述操作指令后通过算法解算出每个所述全方位轮(20)的速度参数与方向参数,再通过所述驱动器(412)控制所述电机(411)实时调整每个所述全方位轮(20)的速度大小和方向。
3.如权利要求2所述的碰碰车,其特征在于,所述全方位轮(20)为麦克纳姆轮。
4.如权利要求2所述的碰碰车,其特征在于,所述全方位轮(20)的数量为四个。
5.如权利要求1所述的碰碰车,其特征在于,所述底盘(10)具有第一侧部(11)和第二侧部(12);所述转向踏板(31)包括左转向踏板(311)和右转向踏板(312),所述左转向踏板(311)设置在所述第一侧部(11)上,所述右转向踏板(312)设置在所述第二侧部(12)上。
6.如权利要求5所述的碰碰车,其特征在于,所述碰碰车还包括固定在所述底盘(10)上的座舱(50),所述转向踏板(31)和所述全向摇杆(32)设置在所述座舱(50)内。
7.如权利要求6所述的碰碰车,其特征在于,所述座舱(50)内还设有含安全带的双人座椅。
8.如权利要求7所述的碰碰车,其特征在于,所述座舱(50)的尾部(51)和所述座椅的靠背由缓冲材料制成。
9.如权利要求1所述的碰碰车,其特征在于,所述驱动控制系统(40)还包括电池组(42),所述电池组(42)与所述车载控制器(43)相连。
10.如权利要求9所述的碰碰车,其特征在于,所述电池组(42)为充电电池,所述电池组(42)还设有充电插孔(421)。
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