[实用新型]一种故障指示式隔振器

说明书

本实用新型公开了轨道交通领域的一种故障指示式隔振器，包括底座和承台，底座的顶部可弹性形变，底座的顶面通过承台封闭，底座内设有螺旋钢弹簧，并充满阻尼剂；承台的中心设有一个直径上小下大的通孔；通孔的顶部通过指示片封闭；通孔的底部插接有螺杆，螺杆的底部连接中空的阻尼管；顶针包括顶针本体和顶针限位机构；顶针限位机构和顶针本体十字交叉设置，顶针本体的尖部向上贯穿阻尼管和螺杆，并与指示片之间留有间隙；顶针限位机构分别从阻尼管上的两个限位孔穿出，阻尼管上套接有位于顶针限位机构下方的顶紧螺母；螺杆和阻尼管上套接有位于承台之下，顶针限位机构之上的约束弹簧。

技术领域

本发明涉及轨交通领域的一种故障指示式隔振器。

背景技术

根据有关规定，地铁轨道浮置板的使用寿命为50年以上，钢弹簧阻尼隔振器的使用寿命必须达到30年以上，但是，在所有隔振器的服役过程中，不可避免的会发生个别隔振器在使用寿命期限内发生钢弹簧折断等故障，目前，还没有一种隔振器具有真正的故障指示功能，由于隔振器安装在浮置板内，这种内置式结构以致工作人员对隔振器日常性能检查作业十分困难，还有，一旦隔振器弹簧折断，隔振器将完全失去支撑浮置板的功能，这样对列车运行安全也十分不利。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种故障指示式隔振器，其不但具有强度大、减振性能稳定和寿命长的优点，而且具有故障指示及故障危害限制作用特点。

实现上述目的的一种技术方案是：一种故障指示式隔振器，包括底座和承台，所述底座的顶部可弹性形变，所述底座的顶面通过承台封闭，所述底座内设有螺旋钢弹簧，并充满阻尼剂；

所述承台的中心设有一个直径上小下大的通孔；所述通孔的顶部通过指示片封闭；所述通孔的底部插接有螺杆，所述螺杆的底部连接中空的阻尼管；

顶针包括顶针本体和顶针限位机构；所述顶针限位机构和所述顶针本体十字交叉设置，所述顶针本体的尖部向上贯穿所述阻尼管和所述螺杆，并与所述指示片之间留有间隙；

所述顶针限位机构分别从所述阻尼管上的两个限位孔穿出，所述阻尼管上套接有位于所述顶针限位机构下方的顶紧螺母；

所述螺杆和所述阻尼管上套接有位于所述承台之下，所述顶针限位机构之上的约束弹簧。

进一步的，所述阻尼管的底端套接有阻尼盘，所述底座包括底座本体、弹簧室筒体，所述底座本体的顶面对应设有支撑台。

再进一步的，所述阻尼盘的顶面和底面对应设有上凹槽和下凹槽。

再进一步的，所述承台包括承台本体，所述承台本体底面的中心设有凸台，所述约束弹簧位于所述承台之下，所述顶针限位机构之上。

再进一步的，所述弹簧室筒体的顶部设有一个外台阶面，所述外台阶面上固定有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈顶部和底部的外圆周缠绕有不锈钢钢箍。

更进一步的，所述橡胶密封圈顶部的内圆周设有与所述承台底面焊接固定的上项圈，所述上项圈的内径等于所述弹簧室筒体的内径。