[实用新型]一种汽车保险杠柔性装夹治具有效
申请号: | 201922089769.6 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN210967309U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 陈月军;安江恒憲 | 申请(专利权)人: | 广州太威机械有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q3/08;B23Q11/00 |
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地址: | 510700 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 柔性 装夹治具 | ||
一种汽车保险杠柔性装夹治具,它涉及汽车生产设备技术领域;它包含底座组件,第一支撑夹紧组件,第二支撑夹紧组件,高度支撑组件,第三支撑夹紧组件,第四支撑夹紧组件,第一支撑吸尘组件,第二支撑吸尘组件。本实用新型所述的一种汽车保险杠柔性装夹治具结构新颖,快速定位,精确可靠,稳定性强,重复定位高,可以满足不同型号尺寸的保险杠的柔性装夹。
技术领域
本发明涉及汽车生产设备技术领域,具体涉及一种汽车保险杠柔性装夹治具。
背景技术
治具是指机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以供后续更方便的进行加工,治具可以用来迅速、方便、安全地安装工件。而柔性治具可以快速的对工件进行定位和夹紧。汽车保险杠不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,对于有些汽车保险杠,其保险杠的中部需要加工传感器安装孔,因对加工的要求较高,一般会制作相应的治具对保险杠进行定位,然后再对传感器安装孔进行加工。
目前在应用的汽车保险杠治具,大多只能满足某一种车型某一种保险杆的定位和夹紧,不具备通用性,而且目前的汽车保险杠治具大多使用了多个机器人或者电缸,使得独立的运动单元过多,导致运动单元的运动误差累积后影响到整个治具系统和加工系统的定位和加工精度,使整个系统的稳定性下降。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单、设计合理、使用方便的汽车保险杠柔性装夹治具。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:它包含底座组件,第一支撑夹紧组件,第二支撑夹紧组件,高度支撑组件,第三支撑夹紧组件,第四支撑夹紧组件,第一支撑吸尘组件,第二支撑吸尘组件。
所述第一支撑夹紧组件和第二支撑夹紧组件分别装设于底座组件的背部上方两侧,所述高度支撑组件装设在底座组件的中部上方,所述第三支撑夹紧组件和第四支撑夹紧组件装设于底座组件的前部两侧,第一支撑吸尘组件和第二支撑吸尘组件装设在底座组件的中部两侧。
所述底座组件包括底板,底板中立柱,底板后立柱,所述底板包括第三支撑夹紧组件安装位,第四支撑夹紧组件安装位,第一支撑吸尘组件安装位,第二支撑吸尘组件安装位,所述第三支撑夹紧组件安装位设于底板的左下方,所述第四支撑夹紧组件安装位位于底板的右下方,所述第一支撑吸尘组件安装位位于底板的中部左侧,所述第二支撑吸尘组件安装位位于底板的中部右侧。所述底板中立柱通过螺柱或者焊接固定在底板的中部,其上有高度支撑组件安装位。所述底板后立柱同样通过螺柱或者焊接固定在底板的后部,其上有第一支撑夹紧组件安装位和第二支撑夹紧组件安装位。
所述第一支撑夹紧组件安装在第一支撑吸尘组件安装位上,包括第一支撑模组,第一支撑滑块安装板,第一支撑连接板,第一支撑定位块,第一支撑气缸,第一支撑气缸安装板,第一支撑气缸夹块。所述第一支撑模组为一单轴运动平台,所述第一支撑滑块安装板通过螺丝固定在第一支撑模组滑块上,所述第一支撑连接板呈T字形,通过螺丝固定安装在第一支撑滑块安装板的底部,所述第一支撑定位块呈L型,固定安装在第一支撑连接板的前端,所述第一支撑气缸通过螺丝固定安装在第一支撑滑块安装板的中部,第一支撑气缸上有第一支撑气缸推杆,所述第一支撑气缸安装板安装固定在第一支撑气缸推杆上,所述第一支撑气缸夹块固定在第一支撑气缸安装板上,呈勾状,其前端在第一支撑定位块相对的位置有第一支撑气缸压块尖部。
所述第二支撑夹紧组件安装在第二支撑吸尘组件安装位上,其结构形式与第一支撑夹紧组件一致。
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