[实用新型]一种气压式刹车系统

说明书

本实用新型涉及一种气压式刹车系统，包括与车轴平行并与车轴传动连接的第一传动轴以及与第一传动轴平行的第二传动轴，所述第二传动轴受驱动装置驱动能在靠近和远离第一传动轴的方向上往复运动，所述第一传动轴上安装有主动齿轮，所述第二传动轴上安装有在其朝靠近第一传动轴方向运动时能与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述第二传动轴上还安装有缠带轮，所述缠带轮上缠绕有拉带，所述拉带端部连接于第一气缸的伸缩杆端部上。该刹车系统利用气缸的气压拉动作用来为车轴转动提供阻力以达到降速刹车的目的，相比于现有的刹车系统，不会发生摩擦过热和磨损失效的问题，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种气压式刹车系统。

背景技术

目前，车用刹车系统基本是采用刹车盘和刹车盘摩擦的方式，这种刹车系统虽然体积小，占用空间少，但是存在摩擦过热和磨损失效的问题，使用寿命短，需要经常更换。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖，使用寿命长的气压式刹车系统。

本实用新型采用以下方案实现：一种气压式刹车系统，包括与车轴平行并与车轴传动连接的第一传动轴以及与第一传动轴平行的第二传动轴，所述第二传动轴受驱动装置驱动能在靠近和远离第一传动轴的方向上往复运动，所述第一传动轴上安装有主动齿轮，所述第二传动轴上安装有在其朝靠近第一传动轴方向运动时能与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述第二传动轴上还安装有缠带轮，所述缠带轮上缠绕有拉带，所述拉带端部连接于第一气缸的伸缩杆端部上。

进一步的，所述驱动装置采用第二气缸，所述第二传动轴由第二气缸驱动端穿过并与其旋转配合。

进一步的，所述第二传动轴两端转动安装在滑块上，所述滑块安装在一固定板上，所述固定板上设置有与滑块滑动配合并与第二传动轴运动方向平行的滑槽。

进一步的，所述车轴上安装有主动带轮，所述第一传动轴上安装有与主动带轮通过传动皮带传动连接的从动带轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型气压式刹车系统利用气缸的气压压拉动作用来为车轴转动提供阻力以达到降速刹车的目的，相比于现有的刹车系统，不会发生摩擦过热和磨损失效的问题，使用寿命长，可以作用备用刹车系统或者在第二传动轴上设置多组执行部件，避免出现刹车故障而导致事故发生，安全性高。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例构造示意图；

图中标号说明：100-车轴、110-主动带轮、200-第一传动轴、210-主动齿轮、220-从动带轮、300-第二传动轴、310-从动齿轮、320-缠带轮、321-拉带、400-驱动装置、500-第一气缸、600-滑块、700-固定板、800-车轮。

具体实施方式