[实用新型]一种大排气量车载滑片式空压机

说明书

本实用新型公开一种大排气量车载滑片式空压机，包括电机，固定底座底端设置有支撑部件。电机的侧端设置有支架，支架的侧端设置有叶轮，叶轮的的侧端设置有散热器。散热器的侧端设置有机头，机头内部设置有定转子组和迷宫结构，机头的上端设置有油分罐，油分罐的侧端设置有压力表。本实用新型设置在机头和电机之间设置有散热器，润滑油经过散热器可以冷却回收，节省了资源，机头容量大，且在转动板上固定有多个螺旋桨，增加了排气量，可以用于车载领域；同时，本实用新型设置有支撑部件，当缓冲弹簧处于最大压缩状态时，支撑杆和支撑底板相接触，在电机运转产生振动时，缓冲弹簧起到缓冲的作用，且零部件之间不会发生碰撞，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空压机领域，具体的是一种大排气量车载滑片式空压机。

背景技术

滑片式空气压缩机的工作原理如下：电机通电后通过联轴器带动转子高速正转，在压缩过程中，空气被吸入定转子组。该定转子组由定子、转子、滑片组成，转子(以偏心方式放置在定子中)在定子中旋转。转子径向开有滑槽，滑片在滑槽中滑动，旋转产生的离心力将滑片推向定子内壁。随着转子的旋转，有转子和滑片组成的压缩腔的体积不断减少，空气被压缩。期间需要注入润滑油以保证整机的密封、冷却和润滑，空压机压缩空气后形成的油气混合物自定转子组进入端盖内的迷宫式结构进行机械的油气分离，再经过油气分离滤芯又一次油气分离，排出干净的压缩空气。

现有的空压机具有如下的缺点：

1、机头和电机没有油散热器，润滑油不能冷却回收；

2、空压机气压量小，机头容量小，不能用于车载领域；

3、电机运转时，零部件之间产生振动，发声碰撞容易损坏设备。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种大排气量车载滑片式空压机，本实用新型设置在机头和电机之间设置有散热器，润滑油经过散热器可以冷却回收，节省了资源，机头容量大，且在转动板上固定有多个螺旋桨，增加了排气量，可以用于车载领域；

同时，本实用新型设置有支撑部件，当缓冲弹簧处于最大压缩状态时，支撑杆和支撑底板相接触，在电机运转产生振动时，缓冲弹簧起到缓冲的作用，且零部件之间不会发生碰撞，提高了使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种大排气量车载滑片式空压机，包括电机，所述电机底端设置有固定板，固定板底端设置有固定底座，固定底座包括连接板，连接板底端固定有支撑杆，固定板固定在连接板上。

所述固定底座底端设置有支撑部件，支撑部件包括支撑底板，支撑底板的四角处均固定有支撑套筒。

所述支撑套筒内部开设有空腔，空腔顶部开设有环形缺口，空腔的内底壁固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶部固定有限位环，限位环上端固定有支撑套杆，支撑套杆的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔和限位孔同心分布且通过螺栓固定连接。

所述电机的侧端设置有支架，支架的侧端设置有叶轮，叶轮固定在联轴器上，联轴器固定在电机的主动轴上。

所述叶轮包括转动板，转动板上固定有多个螺旋桨，叶轮的的侧端设置有散热器。

所述散热器的侧端设置有机头，机头内部设置有定转子组和迷宫结构，定转子组和联轴器固定连接，定转子组由定子、转子、滑片组成，机头的上端设置有油分罐，油分罐的侧端设置有压力表。

进一步地，所述连接板和支撑杆的侧端均设置有对称分布的耳翼，耳翼底端部设置有避让槽，避让槽上端开有限位孔。

进一步地，所述限位环和空腔、支撑套杆和环形缺口均滑动配合。

进一步地，当所述缓冲弹簧处于最大压缩状态时，支撑杆和支撑底板相接触。