[实用新型]一种应用于循环球转向器的内外花键联接结构

说明书

本实用新型公开了一种应用于循环球转向器的内外花键联接结构，包括上壳体和下壳体，述上壳体内部转动设置有输入轴组件，所述上壳体的一侧边上设置有带动输入轴组件转动的转向电机，所述输入轴组件内部插接安装有扭杆，所述下壳体内部转动设置有一组螺杆，所述上壳体与下壳体之间通过若干组螺栓进行固定，所述上壳体与下壳体之间设置有一组配合轴，且配合轴设置在扭杆和螺杆之间，所述上壳体和下壳体以及配合轴固定后组合形成一组转向器本体。该应用于循环球转向器的内外花键联接结构，设计合理，以内外花键配合的方式作为过渡联接应用于循环球转向器，替代传统配钻结构，可以很好地提高循环球转向器的装配工艺性能，适合推广使用。

技术领域

本实用新型属于汽车转向技术领域，具体涉及一种应用于循环球转向器的内外花键联接结构。

背景技术

目前，电动机械循环球已经成为了新型商用车发展道路上的一个必要需求，不能有效的以零组件配钻的装配方式来完成。而循环球下壳体分总成配钻的方式，在后期进行传感器以及蜗轮蜗杆传动副的组合装配时因分总成占用空间较大，中间转运困难，对装配工作台要求较高，很难实现大批量，集成式的总成装配生产线。而线下装配又很难形成统一的装配标准，无法形成对产品总成的快速质量检测反应机制。

因此，需研制出一种新型的联接结构和方式是电动机械循环球实现工业化生产急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于循环球转向器的内外花键联接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于循环球转向器的内外花键联接结构，包括上壳体和下壳体，述上壳体内部转动设置有输入轴组件，所述上壳体的一侧边上设置有带动输入轴组件转动的转向电机，所述输入轴组件内部插接安装有扭杆；

所述下壳体内部转动设置有一组螺杆，所述上壳体与下壳体之间通过若干组螺栓进行固定，所述上壳体与下壳体之间设置有一组配合轴，且配合轴设置在扭杆和螺杆之间，所述上壳体和下壳体以及配合轴固定后组合形成一组转向器本体。

优选的，所述配合轴顶部开设有一组长圆形的限位腔，所述扭杆底部一体成型设置有一组限位销，所述限位销插接在限位槽中，所述配合轴底部一体成型设置有一组外花键轴，所述螺杆顶部开设有供外花键轴插接的内花键槽。

优选的，所述外花键轴外缘开设有若干组卡接齿，所述内花键槽内缘设置有供卡接齿卡接的若干组配合齿，所述外花键轴与内花键槽之间小径定心齿面过盈配合。

优选的，所述上壳体内部靠近底部处嵌设安装有第一轴承，所述输入轴组件的外侧边上插接安装在第一轴承的内缘，所述下壳体之间靠近顶部处转动设置有第二轴承，所述螺杆的外缘插接在第二轴承的内缘处。

优选的，装配时，所述输入轴组件、扭杆以及配合轴组合形成配钻结构，配合轴与螺杆之间通过内外花键联结。

本实用新型的技术效果和优点：该应用于循环球转向器的内外花键联接结构，通过在转向器的上壳体和下壳体之间增加一组配合轴，将配钻与螺杆分开，配合轴与输入轴组件、扭杆完成配钻，螺杆件与扭杆分离进行分总成的单独装配，进而方便对传感器以及蜗轮蜗杆传动副等的组合装配，同时上壳体组件与下壳体之间通过配合筒过渡件以内外花键的方式有效联接在一起，能实现分体同时多组件生产能有效提升了装配工艺的可操作性。该应用于循环球转向器的内外花键联接结构，设计合理，以内外花键配合的方式作为过渡联接应用于循环球转向器，替代传统配钻结构，可以很好地提高循环球转向器的装配工艺性能，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型传统的循环球转向器的剖视图；

图4为本实用新型改进后的循环球转向器的剖视图；