[实用新型]一体化污泥干化、碳化装置用输送结构

说明书

本实用新型涉及一体化污泥干化、碳化装置用输送结构，属于环保方面污泥处理技术领域；包括送料组件和传动组件，送料组件包括2‑15列送料机构，每列送料机构包括3‑15层输送料管，其中一个输送料管一端为进口、另一端为出口，上层输送料管的出口和下层输送料管的进口通过连接管连接；位于最顶层的输送料管的进口为进料口，位于最底层的输送料管的出口为出料口；传动组件提供动力输送污泥从进料口至出料口；污泥由上而下多层多列输送，采用该输送结构的一体化污泥干化、碳化装置对污泥间接分层加热完成干化、碳化，高效、节能、低污染。

技术领域

本实用新型涉及一体化污泥干化、碳化装置用输送结构，属于环保方面污泥处理技术领域。

背景技术

污泥是一种由有机残片、细菌体、无机颗粒和胶体等组成的非均质体。它很难通过沉降进行彻底的固液分离。污水处理产生的污泥是典型的有机污泥，其特性是有机物含量高 (60％～80％)，颗粒细(0.02～0.2mm)，密度小(1002～1006Kg/m³)，呈胶体结构，是一种亲水性污泥，容易管道输送，但脱水性能差。随着污泥水分的减少，污泥从纯液状流动到粘滞状、塑性性状、半干固体状直到纯固体状这一过程进行变化。通常浓缩可将含水率降到85％(含水状态)；含水率在70％～75％时，污泥呈柔软状态，不易流动；通常一般脱水下含水率只可降到 60％～65％，此时几乎成为固体；含水率低到35％～40％时，成聚散状态(以上是半干化状态)；进一步低到10％～15％则成粉末状。

污泥是污水处理过程中无法避免的副产品，通常含有病源微生物、寄生虫卵、有害重金属和大量难降解物质。如果处置不彻底，很容易对环境造成二次污染。从污水里转入污泥中的COD(化学需氧量)比例大概是30％～50％，转入污泥中的氮约为20％～30％，磷约为90％。

中国专利CN201810912325.5，公开了一种间接传热式污泥热解碳化装置，包括热解碳化炉和向热解碳化炉内供应高温烟气的第一燃烧器，热解碳化炉内设有用于输送污泥在热解碳化炉内运动的热解输送机，热解输送机包括多段水平设置的螺旋输送器，多段螺旋输送器上下排列，螺旋输送器在水平方向自其第一端向第二端输送污泥，上下相邻的螺旋输送器的输送方向相反，下方的螺旋输送器的第一端接收从相邻上方的螺旋输送器的第二端落下的污泥，每段螺旋输送器包括壳体和位于壳体内推动污泥运动的螺旋推动器，每段螺旋输送器的壳体的第一端具有接收污泥的接收开口，每段螺旋输送器的壳体的第二端具有排出污泥的排出开口。本实用新型的生物油的间接式污泥热解碳化装置不会产生难分离的生物油。但是，该装置的效率低、热量利用率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一体化污泥干化、碳化装置用输送结构，污泥由上而下多层多列输送，采用该输送结构的一体化污泥干化、碳化装置对污泥间接分层加热完成干化、碳化，高效、节能、低污染。

本实用新型所述一体化污泥干化、碳化装置用输送结构，包括送料组件和传动组件，送料组件包括2-15列送料机构，每列送料机构包括3-15层输送料管，其中一个输送料管一端为进口、另一端为出口，上层输送料管的出口和下层输送料管的进口通过连接管连接；位于最顶层的输送料管的进口为进料口，位于最底层的输送料管的出口为出料口；传动组件提供动力输送污泥从进料口至出料口。

其中，送料组件可以包括2列送料机构，每列送料机构包括15层输送料管；也可以包括 15列送料机构，每列送料机构包括3层输送料管；也可以包括7列送料机构，每列送料机构包括8层输送料管。

污泥通过进料口进入送料组件，多层由上而下输送，多列同时工作产量大、高效。污泥由上而下分层加热，烟气温度由下而上不断降低，污泥由上而下利用温度由低到高的烟气循序升温完成干化、碳化，充分利用烟气热量，节能。

优选地，传动组件包括电机、链轮、输送机轴，电机和链轮之间通过传动链条连接；输送机轴横穿输送料管，一端与输送料管一侧的链轮连接，另一端通过轴承与输送料管另一侧连接。