[实用新型]一种高速公路防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路防撞装置，包括等距离设置的底座，所述底座上设有立柱，所述相邻两个立柱之间连接有横板一和横板二，所述立柱上相对设有横柱一和横柱二，所述横柱一的底部和横柱二的顶部均设有滑槽，所述两个滑槽内壁两端均连接有导向柱，所述导向柱上滑动设有导向座，所述两个导向座之间连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧面设有固定座，所述固定座上设有凹槽，所述凹槽内滑动设有缓冲杆，所述缓冲杆位于凹槽内的端面设有弹簧二，所述弹簧二连接在凹槽内壁上，所述水平方向上相邻缓冲杆的外端面共同连接有缓冲条，本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够有效地吸收失控车辆的冲击力，可以减小撞击过程中对车辆的损坏。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体是指一种高速公路防撞装置。

背景技术

高速公路两侧的防护栏主要由立柱和设置在其上部的防护板组成，防护板和立柱均由钢性材料制作，其通常采用钢性连接方式，或焊接在一起，或通过螺栓将防护板固定在立柱上，由钢性连接的防护板不具有缓冲结构，当失控的车辆以较大的冲击力冲撞护栏时，防护板对车辆的反作用力较大，会使车辆过度损坏，同时，被撞击的防护板常会发生严重变形或与立柱相分离的状况，而严重变形或与立柱分享的防护板不能起到对失控车辆有效的保护作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种高速公路防撞装置，该装置能够有效地吸收失控车辆的冲击力，可以减小撞击过程中对车辆的损坏，也可以防止防护结构的过度变形或与立柱相分离。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种高速公路防撞装置，包括等距离设置的底座，所述底座上设有立柱，相邻两个所述立柱之间连接有水平设置的横板一和横板二，所述横板二位于横板一底部设置，所述立柱上相对设有横柱一和横柱二，所述横柱一的底部和横柱二的顶部均设有滑槽，所述两个滑槽内壁两端均连接有导向柱，所述导向柱上滑动设有导向座，所述相对设置的两个导向座之间连接有缓冲板，所述缓冲板的内侧面设有弹簧一，所述弹簧一远离缓冲板的一端与立柱连接，所述缓冲板的外侧面设有固定座，所述固定座上设有凹槽，所述凹槽内滑动设有缓冲杆，所述缓冲杆位于凹槽内的端面设有弹簧二，所述弹簧二远离缓冲杆的一端连接在凹槽内壁上，水平方向上相邻的所述缓冲杆的外端面共同连接有缓冲条。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的一种高速公路防撞装置通过设置缓冲条可对失控的车辆进行初步缓冲，缓冲条带动缓冲杆在凹槽内移动，由于缓冲杆的内端面通过弹簧二与凹槽连接，弹簧二的回复力可对缓冲条进行缓冲，从而达到二次缓冲，由于缓冲板的顶部和底部分别与横柱一和横柱二滑动连接，且缓冲板的内端面通过弹簧一与立柱连接，弹簧一的回复力对缓冲板进行缓冲，从而达到三次缓冲，通过多次缓冲，可有效地吸收失控车辆的冲击力，可以减小撞击过程中对车辆的损坏，也可以防止防护结构的过度变形或与立柱相分离。

作为改进，所述缓冲条为橡胶材质，橡胶材质具有可逆形变的高弹性，缓冲效果好。

作为改进，所述导向柱上套接有弹簧三，所述弹簧三的两端分别连接在滑槽内壁和导向座上，弹簧三的回复力可对滑动的导向座进行缓冲，进一步提高缓冲效果。

作为改进，所述横柱一和横柱二的外端面均设有橡胶垫，横柱一和横柱二的外端面均设有橡胶垫可防止车辆撞击力度过大，横柱一和横柱二的外端面对车身造成的损坏。

作为改进，所述底座上设有安装孔，安装孔的设置便于通过膨胀螺栓将底座固定在高速公路两侧。

作为改进，所述横板一和横板二上均设有反光条，反光条的设置具有夜间警示的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种高速公路防撞装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种高速公路防撞装置侧视结构示意图。

图3是图2中A的结构放大示意图。