[实用新型]一种后轮升降叉车用拨叉有效
申请号: | 201922091437.1 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211082809U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 刘传臻;刘帆 | 申请(专利权)人: | 青岛同利鑫一机械有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后轮 升降 叉车 用拨叉 | ||
本实用新型提供一种后轮升降叉车用拨叉。所述后轮升降叉车用拨叉包括拔叉头;拔叉臂,所述拔叉臂设置在所述拔叉头的一侧;安装座,所述安装座固定安装在所述拔叉头靠近所述拔叉臂的一侧;安装槽,所述安装槽开设在所述安装座靠近所述拔叉臂的一侧,所述拔叉臂靠近所述拔叉头的一侧延伸至所述安装槽内;三个固定孔,三个所述固定孔均开设在所述拔叉臂上;衔接板,所述衔接板设置在所述安装槽内;沉槽,所述沉槽开设在所述安装座的一侧外壁上;沉头螺丝,所述沉头螺丝螺纹安装在所述安装座上。本实用新型提供的后轮升降叉车用拨叉具有维护更换便捷、能提高资源利用率,且相应的降低维护成本的优点。
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,尤其涉及一种后轮升降叉车用拨叉。
背景技术
拨叉是车上的变速箱上的部件,与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动中间变速轮,使输入或输出转速比发生改变,在叉车的制造过程中,拔叉是一个必不可少的换挡部件,由于叉车大多是搬运较重的货物,因此在制造拔叉部件时所需要的精确度和强度都须把握到位,以保证叉车的正常运行。
然而叉车在搬运货物过程中,为了适应现场的多种状况,需要不停的变换档位,由于换挡次数较多,拔叉的磨损程度也相应的提高,拔叉上的拔叉臂容易断裂,提高了拔叉的维护更换次数,且在更换时,通常是将拔叉全部更换,需一步一步拆卸更换,不仅更换费时费力,且未损坏的拔叉头并没有得到合理的再次利用,增加了资源的浪费,更是提高了维护成本。
因此,有必要提供一种新的后轮升降叉车用拨叉解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种维护更换便捷、能提高资源利用率,且相应的降低维护成本的后轮升降叉车用拨叉。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的后轮升降叉车用拨叉包括:拔叉头;拔叉臂,所述拔叉臂设置在所述拔叉头的一侧;安装座,所述安装座固定安装在所述拔叉头靠近所述拔叉臂的一侧;安装槽,所述安装槽开设在所述安装座靠近所述拔叉臂的一侧,所述拔叉臂靠近所述拔叉头的一侧延伸至所述安装槽内;三个固定孔,三个所述固定孔均开设在所述拔叉臂上;衔接板,所述衔接板设置在所述安装槽内;沉槽,所述沉槽开设在所述安装座的一侧外壁上沉头螺丝,所述沉头螺丝螺纹安装在所述安装座上;所述沉头螺丝贯穿所述沉槽内,所述沉头螺丝靠近所述拔叉臂的一端延伸至所述安装槽内并与所述衔接板转动连接。
优选的,所述衔接板靠近所述拔叉臂的一端固定安装有三个固定柱,三个所述固定柱均位于对应的所述固定孔内,所述固定柱远离所述衔接板的一侧开设有三个第一螺纹孔。
优选的,所述安装座的一侧开设有沉头孔,所述沉头孔内设有锁紧螺丝,所述锁紧螺丝靠近所述衔接板的一端延伸至所述第一螺纹孔内并与所述第一螺纹孔的内壁旋合连接。
优选的,所述沉槽靠近所述衔接板的一侧内壁上开设有与所述安装槽相同的第二螺纹孔,所述沉头螺丝贯穿所述第二螺纹孔并与所述第二螺纹孔的内壁旋合连接。
优选的,所述衔接板靠近所述沉槽的一侧开设有轴承槽,所述沉头螺丝上固定套设有轴承,所述轴承槽与所述轴承的外圈固定连接。
优选的,所述拔叉臂上固定安装有两个防滑垫。
与相关技术相比较,本实用新型提供的后轮升降叉车用拨叉具有如下有益效果:
本实用新型提供一种后轮升降叉车用拨叉,更换时,将锁紧螺丝拧出,再将沉头螺丝拧出沉槽,使得衔接板开始移动,继而将固定柱带离固定孔,然后便可将损坏的拔叉臂进行更换,操作方便,省时省力,既提高了拔叉头的利用率,又相应的降低了维护成本。
附图说明
图1为本实用新型提供的后轮升降叉车用拨叉的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示的安装座的侧视结构示意图;
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