[实用新型]一种加载试验装置

说明书

本实用新型公开了一种加载试验装置，涉及飞机装配技术领域，该加载试验装置包括承载框架、连接头和加载力源，其中连接头设置于承载框架的内侧面上且用于与待测试件连接，加载力源与连接头同轴设置且与承载框架的外侧面连接，加载力源用于为待测试件提供加载力。该加载试验装置将待测试件与连接头进行连接，然后加载力源通过承载框架将加载力间接施加到与连接头连接的待测试件上进行加载试验，无需改变待测试件周边环境，移开或拆除附近其他工艺装备，结构简单，便于加工，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及飞机装配技术领域，尤其涉及一种加载试验装置。

背景技术

在飞机数字化装配过程中，机身姿态或大型壁板位姿的调整一般由多个三坐标数控定位器在X、Y、Z方向的协同运动实现。飞机机身或大型壁板与三坐标定位器之间设置了专用的机身工艺接头和定位器接头进行过渡连接。定位器的接头一般有两种结构形式，球头型和球窝型。为了保证定位器承载的安全性，需定期对定位器进行加载试验。由于现场悬臂式定位器结构形式多样，多在高空中，且附近其他工艺装备已安装到位，空间有限，现有技术中使用直接加载装置容易被干涉，往往难以直接在定位器接头上进行加载，而且操作复杂，试验效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加载试验装置，通过该加载试验装置对待测试件进行加载试验，无需改变待测试件周边环境，移开或拆除附近其他工艺装备，结构简单，便于加工，操作方便。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种加载试验装置，其中包括：

承载框架；

连接头，所述连接头设置于所述承载框架的内侧面上且用于与待测试件连接；

加载力源，所述加载力源与所述连接头同轴设置且与所述承载框架的外侧面连接，所述加载力源用于为所述待测试件提供加载力。

可选地，所述承载框架的长和宽在上下方向和左右方向上均能够调节。

可选地，所述承载框架包括：

上横板和下横板，所述上横板和所述下横板相对设置，所述连接头设置于所述上横板的内侧面上，所述加载力源被设置于所述下横板的外侧面；

左侧板和右侧板，所述左侧板分别与所述上横板的左端和所述下横板的左端连接，所述右侧板分别与所述上横板的右端和所述下横板的右端连接。

可选地，所述左侧板包括均呈L形的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的第一端与所述上横板的左端连接，所述第二侧板的第一端与所述下横板的左端连接，所述第一侧板的第二端与所述第二侧板的第二端连接；

所述右侧板包括均呈L形的第三侧板和第四侧板，所述第三侧板的第一端与所述上横板的右端连接，所述第四侧板的第一端与所述下横板的右端连接，所述第三侧板的第二端与所述第四侧板的第二端连接。

可选地，所述第一侧板的第一端上设有多个第一安装孔，所述第三侧板的第一端上设有多个第二安装孔，所述上横板上设有多个第一固定孔；

第一连接组件穿过其中一个所述第一固定孔和其中一个所述第一安装孔以连接所述第一侧板的第一端和所述上横板，第二连接组件穿过其中另一个所述第一固定孔和其中一个所述第二安装孔以连接所述第三侧板的第一端和所述上横板。

可选地，所述第二侧板的第一端上设有多个第三安装孔，所述第四侧板的第一端上设有多个第四安装孔，所述下横板上设有多个第二固定孔；

第三连接组件穿过其中一个所述第二固定孔和其中一个所述第三安装孔以连接所述第二侧板的第一端和所述下横板，第四连接组件穿过其中另一个所述第二固定孔和其中一个所述第四安装孔以连接所述第四侧板的第一端和所述下横板。