[实用新型]基于动力感应的水域管理装置有效
申请号: | 201922091571.1 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211237136U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 范文峰;施永灿 | 申请(专利权)人: | 施永灿;范文峰 |
主分类号: | G08G3/00 | 分类号: | G08G3/00;G08G3/02;G08B7/06;H04N7/18 |
代理公司: | 深圳叁众知识产权代理事务所(普通合伙) 44434 | 代理人: | 杜立光 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 动力 感应 水域 管理 装置 | ||
本实用新型公开了基于动力感应的水域管理装置,包括设置在桥梁或岸/船基上的AIS模块、VHF模块、预警信息装置,预警信息装置包括控制箱,其上设置声光报警器、无线信号装置、超声波速度传感器、高清摄像头、光电雷达、微处理器、供电模块,微处理器连有无线网络收发模块,且与AIS模块和VHF模块通讯连接,浮标装置设有AIS模块、VHF模块和检测传感器,高清摄像头、声光报警器、光电雷达和超声波速度传感器均与微处理器电性连接。本装置可更精准反馈水上和水下通航物体位置、型宽、水线以上高度等数据,测量水流流速、水位等情况,能有效管理水域,预防船只碰撞,结合动力传感器,可检测船只速度等参数,结合声光报警器和AIS、VHF预警装置,方便即时预警。
技术领域
本实用新型涉及水域管理技术领域,尤其涉及基于动力感应的水域管理装置。
背景技术
水域管理过程中需要对水域中的船只信息进行监测,并进行反馈共享,广播船只信息,方便附近船只了解航道情况,避免发生意外。
现有的防碰撞装置主要基于红外探测技术,监测效果一般,精度不高,所以现提出一种基于动力感应的水域管理装置,可有效监控水域船舶通航情况,通过动力感应,全面监测水上和水下通航物体,防止船只误入、危险驾驶,甚至碰撞。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的基于动力感应的水域管理装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
基于动力感应的水域管理装置,包括设置在桥梁或岸/船基上的向过往船舶发送和接收信息的AIS模块,用于发送给过往船舶信息的 VHF模块,以及预警信息装置,预警信息装置包括设置在桥梁或岸/ 船一侧的控制箱,控制箱顶端一侧设有声光报警器和光电雷达,控制箱两侧均连接有无线信号装置,且两个无线信号装置与水上设置的不等距离分布的浮标装置无线连接,浮标装置内部设置无线网络收发模块,浮标装置顶部设有检测装置,且检测装置内部设置有AIS模块、VHF模块和检测传感器,浮标装置底部设有声呐式液位传感器,控制箱底部两边位置处均设置有倾斜设置的超声波速度传感器,控制箱一侧中间位置处设有高清摄像头,控制箱内设有微处理器以及与微处理器进行电性连接的供电模块,微处理器连接有无线网络收发模块,且微处理器通过无线网络收发模块与AIS模块和VHF模块进行通讯连接,高清摄像头、光电雷达、超声波速度传感器和声光报警器均与微处理器形成电性连接。
优选的,包括若干个浮标装置。
优选的,浮标装置包括顶部设置航标灯,航标灯连接有浮标体,且浮标体底部卡接有中空半球罩,浮标装置之间通过无线网络连接。
优选的,中空半球罩底部沿球面开有四个等间距分布的圆孔,且圆孔内壁均设有十字形支架,十字形支架侧壁均通过螺栓固定有电机,且电机的输出轴通过螺栓固定有叶轮,电机均连有开关,开关与微处理器无线连接。
优选的,浮标装置底端设有锥形配重块,且锥形配重块上嵌设有声呐式液位传感器。
优选的,浮标体底部边缘位置处设有等距离分布的卡扣,且中空半球罩侧壁顶部位置处设有等距离分布的卡扣槽,卡扣槽与卡扣相适配。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置的浮标装置,结合设置的各种检测传感器、声呐式液位传感器,可以更加精准的反馈水上水下的通航物体位置,以及水位情况,精度更高,能够更加有效的预防船只碰撞,结合设置的速度传感器,方便检测船只速度,结合设置的声光报警器,方便即时预警,避免船只与桥梁或岸/船发生碰撞,结合设置的电机和叶轮,方便调整浮标的位置,操作简单。
2.通过与VHF模块和AIS模块的通讯,方便即时传播船只信息,更加有利于船只管理,设置的高清摄像头和光电雷达,方便监测船只信息,同时方便分析船只是否超高。
附图说明
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