[实用新型]一种倒档齿轮布置结构

说明书

一种倒档齿轮布置结构，涉及一种汽车配件。倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成套装在输入轴上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮以及一档从动齿轮总成均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的倒档主动齿轮和一档主动齿轮连接为一体，倒档中间齿轮固定套装在倒档中间齿轮轴上，一档从动齿轮总成、倒档同步器总成、倒档同步环以及倒档从动齿轮总成依次固定套装在中间轴上，中间轴以及输入轴的一端均设有球轴承。本实用新型将倒档主动齿轮和一档主动齿轮进行参数完全一致的设计，一套刀具即可加工，节省成本，同时滚齿加工时无需考虑滚刀与一档齿轮干涉，可大幅缩短两齿轮轴向距离，提升输入轴刚度，使变速器结构更紧凑，实现轻量化，易于整车布置。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种倒档齿轮布置结构。

背景技术

如图1所示(图中1为滚刀，2为倒档主动齿轮，3为一档主动齿轮，4为输入轴，5为倒档主动齿轮和一档主动齿轮之间距离，6为滚刀切出行程)，目前市场上微型车的后驱输出增扭变速器，多是将倒档主动齿轮和一档主动齿轮均布置在输入轴上，且上述两齿轮均为滚齿加工，加工时，为了保证滚刀不与一档主动齿轮干涉，需要保留一定的加工间距，即上述两齿轮间保持一定的距离，因而使得轴向距离变大，轴刚度降低。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种倒档齿轮布置结构。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种倒档齿轮布置结构，包括输入轴、一档从动齿轮总成、倒档同步器总成、倒档同步环、倒档从动齿轮总成、倒档中间齿轮轴、倒档中间齿轮、倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成、中间轴以及两个球轴承，所述倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成套装在输入轴上并一体铸造成型，且与倒档中间齿轮以及一档从动齿轮总成均啮合连接，倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的倒档主动齿轮和一档主动齿轮连接为一体，所述倒档中间齿轮固定套装在倒档中间齿轮轴上，所述一档从动齿轮总成、倒档同步器总成、倒档同步环以及倒档从动齿轮总成依次固定套装在中间轴上，所述中间轴以及输入轴的一端均设有球轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将倒档主动齿轮和一档主动齿轮进行参数完全一致的设计，一套刀具即可加工，节省成本，同时滚齿加工时无需考虑滚刀与一档齿轮干涉，可大幅缩短两齿轮轴向距离，提升输入轴刚度，使变速器结构更紧凑，实现轻量化，易于整车布置。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是倒档主动齿轮和一档主动齿轮总成的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。