[实用新型]一种基于停车场用的挡车器

说明书

本实用新型公开了一种基于停车场用的挡车器，涉及挡车器技术领域，该基于停车场用的挡车器，包括挡杆以及套设于挡杆两端的固定架，所述挡杆外壁且位于两个固定架之间对称套设有两个固定套，两个所述固定套的顶端均通过合页转动连接有锁环，且锁环相对于合页的一端与固定套通过紧固栓固定连接，同时两个所述固定套的内部均对称开设有腔槽，且腔槽的内壁一侧通过固定块固定有缓冲弹簧，本实用新型通过缓冲板、连杆、移动板、腔槽和缓冲弹簧的设置，能够实现对汽车进行缓冲，有效的避免了汽车轮胎直接撞到挡车器，防止了挡车器因承受撞击而损坏，进而有助于延长挡车器的使用寿命，有利于降低挡车器的使用成本。

技术领域

本实用新型属于挡车器技术领域，具体涉及一种基于停车场用的挡车器。

背景技术

在停车场，车位后端设置挡车器，其目的是为了防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施。

但是目前市场上停车场用的挡车器在使用过程中仍然存在一定的缺陷，如：现有的挡车器不能对汽车进行缓冲，当汽车倒车时，汽车轮胎直接撞到挡车器，容易对挡车器造成损坏，从而影响挡车器的使用寿命，另外，未设置定位结构，不便于挡车器固定结构的快速安装，影响挡车器的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于停车场用的挡车器，以解决上述背景技术中提出的不能对汽车进行缓冲，导致汽车轮胎直接撞到挡车器，容易对挡车器造成损坏，另外未设置定位结构，不便于挡车器固定结构的快速安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于停车场用的挡车器，包括挡杆以及套设于挡杆两端的固定架，所述挡杆外壁且位于两个固定架之间对称套设有两个固定套，两个所述固定套的顶端均通过合页转动连接有锁环，且锁环相对于合页的一端与固定套通过紧固栓固定连接，同时两个所述固定套的内部均对称开设有腔槽，且腔槽的内壁一侧通过固定块固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧相对于腔槽内壁的一端连接有移动板，且移动板相对于缓冲弹簧的一侧固定有可延伸至固定套外部的连杆，所述连杆远离固定套的一端安装有缓冲板，且缓冲板的前表面形成与汽车轮胎相匹配的弧形面，同时所述弧形面还粘接有橡胶垫。

优选的，所述挡杆的两端两侧均对称开设有滑槽，同时两个所述固定架的内壁两侧均对称固定有与滑槽相匹配的滑块，且四个滑块的内部均留有空腔，所述空腔的内部卡设有锁紧弹簧，且锁紧弹簧的两端均通过移动块连接有可延伸至滑块外部的锁紧块，所述挡杆两端的滑槽相向的一侧内壁开设有与锁紧块相匹配的锁紧槽。

优选的，所述缓冲板相邻于锁环的一侧上半段开设有与锁环相匹配的圆弧槽，同时所述圆弧槽的底部还留有与合页相匹配的凹槽，且圆弧槽的内壁粘接有缓冲垫。

优选的，所述固定套的顶部留有与挡杆相匹配的半圆槽，同时所述锁环呈半圆环结构，使得锁环与固定套之间形成一个圆形槽，以将挡杆进行套设。

优选的，所述固定架的顶端内部留有与挡杆相匹配的圆孔，且固定架的底端还焊接有安装板，所述安装板的四个拐角处均螺接有安装螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过缓冲板、连杆、移动板、腔槽和缓冲弹簧的设置，能够实现对汽车进行缓冲，有效的避免了汽车轮胎直接撞到挡车器，防止了挡车器因承受撞击而损坏，进而有助于延长挡车器的使用寿命，有利于降低挡车器的使用成本。

(2)本实用新型通过滑槽和滑块的设置，能够实现固定架滑动套接于挡杆的外部，同时利用锁紧弹簧、锁紧块和锁紧槽，实现将滑块卡接于滑槽的内部，以将固定架与挡杆进行紧固，从而实现固定架的快速定位安装，有效的提高了挡车器的安装效率，且操作简便，实用性更佳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；