[实用新型]一种车门限位器夹具

说明书

本实用新型公开了一种车门限位器夹具，具体涉及车门限位器夹具技术领域，包括支撑杆，所述支撑杆一端外部套设有第一挡板，所述第一挡板一侧底端固定设置有第一限位板，所述第一限位板顶端设置有第二限位板，所述第一挡板一侧设置有第二挡板，所述第二挡板内腔嵌设有轴承，所述第二挡板一侧嵌设有螺纹套。本实用新型通过设有第一挡板、第二挡板、第一限位板、第二限位板以及第三限位板等结构，在对限位器进行安装时，可以先将限位器进行固定，然后，将限位器送到安装的位置进行安装，安装时，限位器不会发生偏移，且不会受到伤害，从而保证安装工作的正常进行，简单快捷，有利于提高安装的效率。

技术领域

本实用新型涉及车门限位器夹具技术领域，更具体地说，本实用涉及一种车门限位器夹具。

背景技术

车门开度限位器(Door check)的作用是限制车门打开的程度，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。

但是，在对车门限位器进行安装时，常需要人工握住限位器，然后，利用扳手将限位器两端分别安装在车体和车门上，由于手掌的受力有限，安装时限位器易发生偏移，不方便安装的正常进行，并且容易受伤，费时费力，从而降低安装的效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车门限位器夹具，通过设有第一挡板、第二挡板、第一限位板、第二限位板以及第三限位板等结构，在对限位器进行安装时，可以先将限位器进行固定，然后，将限位器送到安装的位置进行安装，安装时，限位器不会发生偏移，且不会受到伤害，从而保证安装工作的正常进行，简单快捷，有利于提高安装的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门限位器夹具，包括支撑杆，所述支撑杆一端外部套设有第一挡板，所述第一挡板一侧底端固定设置有第一限位板，所述第一限位板顶端设置有第二限位板，所述第一挡板一侧设置有第二挡板，所述第二挡板内腔嵌设有轴承，所述第二挡板一侧嵌设有螺纹套，所述螺纹套一端嵌入轴承内圈，所述支撑杆两侧一端均固定设置有固定板，两个所述固定板顶部均贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆与固定板通过螺纹固定连接，所述螺纹杆底端固定设置有第三限位板。

在一个优选的实施方式中，所述第二挡板与支撑杆滑动贴合，所述螺纹套套设在支撑杆外部，所述螺纹套与支撑杆通过螺纹固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述螺纹杆顶端固定设置有转盘。

在一个优选的实施方式中，所述支撑杆顶部贯穿设置有第一螺纹孔，所述螺纹套顶部贯穿设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内腔通过螺纹固定连接有限位螺栓，所述限位螺栓底端与第一螺纹孔相匹配。

在一个优选的实施方式中，所述第一螺纹孔的数量设置为多个，多个所述第一螺纹孔均第二螺纹孔相匹配。

在一个优选的实施方式中，所述第一限位板顶部、第二限位板底部以及第三限位板底部均固定设置有防滑垫。

在一个优选的实施方式中，所述支撑杆一端外部套设有握把，所述握把外部套设有摩擦层，所述摩擦层设置成尼龙织带。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设有第一挡板、第二挡板、第一限位板、第二限位板以及第三限位板等结构，在对限位器进行安装时，可以先将限位器进行固定，然后，将限位器送到安装的位置进行安装，安装时，限位器不会发生偏移，且不会受到伤害，从而保证安装工作的正常进行，简单快捷，有利于提高安装的效率；