[实用新型]一种发动机试验用机匣冷却装置

说明书

一种发动机试验用机匣冷却装置，涉及一种冷却装置。传扭轴通过轴承与前机匣壳体转动连接，轴承的轴套内嵌有两个滚珠且外侧紧密地套装有冷却机构，冷却机构包括两个对称设置的冷却水套，两个冷却水套通过螺栓封闭围合，冷却机构的进水口与油耗仪出水管连通设置，冷却机构的出水口与油耗仪进水管连通设置。本实用新型降低了机匣的轴承温度，可安装在机匣外部达到有效降低机匣的轴承温度，同时可根据试验需要随时拆下进行更换机匣或机匣轴承；走向设计结构合理，兼顾了油耗仪的冷却进气性能和机匣冷却；合理利用了油耗仪和机匣周边空间，采用铝质材料，有利于轻量化且便于装配，可靠性强，效果良好，具有较高的推广和应用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其是一种发动机试验用机匣冷却装置。

背景技术

现有发动机试验机匣分为润滑脂润滑机匣和润滑油润滑机匣两种。在发动机试验时，机匣与传动轴和测功机连接，且在试验时一直处于全速全负荷运行状态。由于机匣内部轴承转速高，因而导致了轴承温度高，继而导致了试验无法继续进行。尝试更换不同品牌轴承，如：FAG,NTN等国际知名品牌轴承，以及更换风冷风机为变频风机，对准机匣轴承外套送风，均无改善效果，而且风机在运行时，还会产生震动和噪音，基于上述原因，急需设计一种可降低机匣轴承温度的装置。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种发动机试验用机匣冷却装置。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种发动机试验用机匣冷却装置，包括传扭轴、轴承以及冷却机构，所述传扭轴通过轴承与前机匣壳体转动连接，所述轴承的轴套内嵌有两个滚珠且外侧紧密地套装有冷却机构，所述冷却机构包括两个对称设置的冷却水套，所述两个冷却水套通过螺栓封闭围合，冷却机构的进水口与油耗仪出水管连通设置，冷却机构的出水口与油耗仪进水管连通设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型降低了机匣的轴承温度，可安装在机匣外部达到有效降低机匣的轴承温度，同时可根据试验需要随时拆下进行更换机匣或机匣轴承；走向设计结构合理，兼顾了油耗仪的冷却进气性能和机匣冷却；合理利用了油耗仪和机匣周边空间，采用铝质材料，有利于轻量化且便于装配，可靠性强，效果良好，具有较高的推广和应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是冷却水套的结构示意图；

图3是图1的左视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1~图3所示，本实用新型公开了一种发动机试验用机匣冷却装置，包括传扭轴1、轴承2以及冷却模块5，所述传扭轴1通过轴承2与前机匣壳体3转动连接，传扭轴1负责将发动机输出扭矩传导到传动轴和测功机；所述轴承2的轴套4内嵌有两个滚珠且外侧紧密地套装有冷却模块5，所述冷却模块5包括两个对称设置的冷却水套6，所述两个冷却水套6通过螺栓封闭围合，冷却模块5的进水口与油耗仪出水管连通设置，冷却模块5的出水口与油耗仪进水管连通设置，将轴承2产生的热量传导到冷却模块5的冷却水中，实现对轴承2温度的冷却。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述轴承2为双面密封轴承。