[实用新型]一种变速器润滑结构

说明书

一种变速器润滑结构，涉及一种润滑结构。输入轴的内部设有输入轴主油道，输入轴贯穿其壁厚设有多个与输入轴主油道连通的通孔，多个通孔沿输入轴的长度方向依次设置，输入轴与输出轴通过滚针轴承连接，输出轴的内部设有输出轴主油道，输出轴主油道与输入轴主油道连通设置，输出轴远离输入轴的一端贯穿其壁厚设有与输出轴主油道连通的输出轴进油孔，输出轴进油孔的外侧套装有集油叶轮。本实用新型通过输出轴带动集油叶轮旋转，将润滑油强制吸入输出轴主油道内，对滚针轴承进行强制润滑，此种润滑形式可使润滑油持续不断供给滚针轴承，提高变速器润滑质量、保证零件的寿命和变速器工作的平稳性，提高变速器使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种润滑结构，尤其是一种变速器润滑结构。

背景技术

目前市场上机械式变速器润滑方式为：

通过输入轴1的输入轴进油孔2将润滑油导入输入轴内主油道3，通过工作旋转，从轴上通孔4甩出，飞溅润滑的方式，对滚针轴承进行润滑，并通过输出轴5上的输出轴出油孔10排出润滑油，实现油路循环，缺点是此类润滑方式润滑效果差，且需在输入轴上加工较长油孔，加工方式复杂，加工难度大。

随着变速箱结构的变化，在满足承受相应载荷条件下，需提高变速器润滑效果，保证零件使用寿命。本实用新型为满足此条件进行了改进创新。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种变速器润滑结构。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种变速器润滑结构，包括输入轴、输出轴、集油叶轮以及滚针轴承，所述输入轴的内部设有输入轴主油道，输入轴贯穿其壁厚设有多个与输入轴主油道连通的通孔，所述多个通孔沿输入轴的长度方向依次设置，输入轴与输出轴通过滚针轴承连接，所述输出轴的内部设有输出轴主油道，输出轴主油道与输入轴主油道连通设置，输出轴远离输入轴的一端贯穿其壁厚设有与输出轴主油道连通的输出轴进油孔，所述输出轴进油孔的外侧套装有集油叶轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过输出轴带动集油叶轮旋转，将润滑油强制吸入输出轴主油道内，对滚针轴承进行强制润滑，此种润滑形式可使润滑油持续不断供给滚针轴承，提高变速器润滑质量、保证零件的寿命和变速器工作的平稳性，提高变速器使用寿命。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图2所示，本实用新型公开了一种变速器润滑结构，包括输入轴1、输出轴5、集油叶轮7以及滚针轴承8，所述输入轴1的内部设有输入轴主油道3，输入轴1贯穿其壁厚设有多个与输入轴主油道3连通的通孔4，所述多个通孔4沿输入轴1的长度方向依次设置，输入轴1与输出轴5通过滚针轴承8连接，所述输出轴5的内部设有输出轴主油道9，输出轴主油道9与输入轴主油道3连通设置，输出轴5远离输入轴1的一端贯穿其壁厚设有与输出轴主油道9连通的输出轴进油孔6，所述输出轴进油孔6的外侧套装有集油叶轮7。

具体实施方式二：如图2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述多个通孔4沿输入轴1的长度方向均布设置。