[实用新型]一种吊耳加载试验装置有效

专利信息
申请号: 201922094008.X 申请日: 2019-11-28
公开(公告)号: CN211042680U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 悦平;陈延伟;丛日平;曾庆华;牛永进;范伟利;邱红亮;王江勇;王振;郭红辉;袁东 申请(专利权)人: 山西航天清华装备有限责任公司;中国运载火箭技术研究院
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 代理人: 崔雪花;冷锦超
地址: 04601*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 加载 试验装置
【说明书】:

实用新型一种吊耳加载试验装置,属于机械加载试验装置技术领域,解决现有地锚加载装置局限性问题;包括支撑平台,支撑平台上表面连接有凸起的支撑座,支撑座上表面设置有多组弯板连接孔;支撑平台上表面还设置多个油缸支座连接孔,支撑平台通过油缸支座连接孔内设置的螺栓连接有油缸支座,油缸支座上连接有油缸,所述油缸上端连接有拉耳拉杆;本装置采用整体通用性承力平台,兼顾各产品吊耳试验状态,针对不同工件不同加载状态,实现工件与本加载试验装置的快速、精确装配,大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于机械加载试验装置技术领域,具体涉及一种吊耳加载试验装置。

背景技术

吊耳是某类承力部件中的关键零件,使用前需进行后吊耳、前吊耳集中载荷性能试验,以考核吊耳的承载性能。为了保证受力,所有产品的吊耳加载试验均在各生产分厂地锚处进行。如图1所示,试验时,将加载油缸支座用螺栓连接固定于地锚中,工装前、后弯板连接固定于平台上。由于各产品为批生产,吊耳加载试验数量众多,由于地锚数量的限制,这就使得该吊耳加载试验或者别的加载试验无法如期进行,严重影响了生产试验进度。其次,各产品长度体积等参数均不相同,需要重复进行弯板处连接孔的制作生产,无疑增加了重复生产成本,生产效率低下。再者,待测试产品在试验时必须经过运输,运输频繁造成了大量转运成本。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足,提出一种吊耳加载试验装置,适用于不同产品尺寸结构的吊耳加载试验,解决现有地锚加载装置局限性问题。

为了达到上述目的,本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种吊耳加载试验装置,包括支撑平台,所述支撑平台上表面分为固件区和承力区,所述固件区上固定连接有凸起的支撑座,所述支撑座用于固定待测工件,所述支撑座的表面设置有多组弯板连接孔,所述支撑座通过设置在弯板连接孔内的螺栓与弯板底面固定连接;所述承力区表面设置有多个油缸支座连接孔,支撑平台通过油缸支座连接孔内设置的螺栓连接有油缸支座,油缸支座上连接有油缸,所述油缸上端连接有拉耳拉杆。

进一步的,所述支撑平台上表面的两侧为固件区,固件区分别固定连接有凸起的左支撑座和右支撑座,所述左支撑座和右支撑座的表面设置有多组弯板连接孔。

更进一步的,所述支撑平台表面的中部为承力区,所述承力区设置在两个固件区之间。

更进一步的,所述左支撑座上固定连接有后弯板,所述右支撑座上固定连接有前弯板。

更进一步的,所述左支撑座表面的多组弯板连接孔与和右支撑座表面的多组弯板连接孔对称设置。

进一步的,所述支撑座与支撑平台为一体成型结构。

进一步的,所述油缸支座通过销轴与油缸相连接。

进一步的,所述油缸上端通过销轴与拉耳拉杆相连接。

进一步的,所述拉耳拉杆上端连接有上拉耳座,所述上拉耳座通过销轴与待测吊耳相连接。

进一步的,所述多个油缸支座连接孔排列为方形矩阵或圆形矩阵结构。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为。

1、本装置将工装受力件承受的拉力、压力及弯矩转化为内力,保证试验的稳定性和可靠性。

2、在保证试验要求的基础上,将向上施加的拉力转化为向下拉力进行试验,可大大减少试验生产件,并简化吊耳加载试验装配安装过程,试验方便快捷,效率高。

3、实现了生产试验场所一体化,实现了各产品多种工况的加载试验,释放地锚的同时省却了工件在生产和试验车间的频繁转运,同时节约了大量安装孔的重复加工。

4、针对不同工件不同加载状态,实现工件与本加载试验装置的快速、精确装配,大大提高了生产效率。

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