[实用新型]一种铆压内撑机构

说明书

本实用新型公开了一种铆压内撑机构，包括一横截面为梯形的中间楔块，中间楔块的两斜面外侧分别设置有第一胀紧块和第二胀紧块，第一胀紧块和第二胀紧块上分别设置有限位肩台，中间楔块上较宽的底面上连接有驱动机构，驱动机构驱动中间楔块相对第一胀紧块和第二胀紧块移动；本实用新型的铆压内撑机构，解决了中间轴节叉装配中进行十字轴承对铆过程时，其自身钢度和精度不足而导致中间轴节叉产生变形，影汽车装配质量的问题。

技术领域

本实用新型属于中间轴万向节的安装领域，更具体的说涉及一种铆压内撑机构。

背景技术

中间轴是汽车转向系统中的主要运动部件之一，具有传递扭矩、溃缩和良好的噪声、振动与声振粗糙度表现。在汽车中间轴节叉装配过程中的对十字轴承对铆过程中，中间轴节叉由于自身钢度不足问题，往往分产生变形，极大的影响产品装配质量，如果采用固定内支撑，对节叉内裆提出很高的要求，然节叉为锻压件，很难达到要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铆压内撑机构，解决了中间轴节叉装配中进行十字轴承对铆过程时，其自身钢度和精度不足而导致中间轴节叉产生变形，影汽车装配质量的问题。

本实用新型技术方案一种铆压内撑机构，包括一横截面为梯形的中间楔块，中间楔块的两斜面外侧分别设置有第一胀紧块和第二胀紧块，所述第一胀紧块和第二胀紧块上分别设置有限位肩台，所述中间楔块上较宽的底面上连接有驱动机构，所述驱动机构驱动中间楔块相对第一胀紧块和第二胀紧块移动。

优选地，两所述限位肩台靠近驱动机构的端面上设置有连接机构，所述连接机构与中间楔块靠近驱动机构端连接。

优选地，所述连接机构包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧轴线与中间楔块运动方向平行。

优选地，所述第一胀紧块和第二胀紧块远离中间楔块的侧面与中间轴节叉内侧面相适应，所述第一胀紧块和第二胀紧块相对的侧面分别与中间斜块的斜面平行。

优选地，所述中间楔块上较宽的底面上通过连接销连接有连接块，所述驱动机构与连接块连接。

优选地，所述驱动机构包括气缸或油缸。

本实用新型技术方案的一种铆压内撑机构有益效果是：

1、该铆压内撑机构的结构紧凑可靠，在较小空间里都可以使用；

2、该铆压内撑机构具有自锁功能，对产品作用力小，不易引起中间轴节叉变形，当中间轴节叉受到大外力时，该机构自锁能力能够实现支撑中间轴节叉不退让，保证了中间轴节叉受力时不变形；

3、此铆压内撑机构中为第一胀紧块和第二胀紧块浮动，对中间轴节叉尺寸精度要求较低，适应范围广。

附图说明

图1为本实用新型技术方案的一种铆压内撑机构结构示意图。

图2为本实用新型技术方案的一种铆压内撑机构结构局部放大图。

图3为本实用新型技术方案的一种铆压内撑机构结构工作示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型技术方案一种铆压内撑机构，包括一横截面为梯形的中间楔块7，中间楔块7的两斜面外侧分别设置有第一胀紧块2和第二胀紧块8。第一胀紧块2和第二胀紧块8上分别设置有限位肩台13。中间楔块7 上较宽的底面上连接有驱动机构6，驱动机构6驱动中间楔块7相对第一胀紧块 2和第二胀紧块8移动。