[实用新型]一种泵及发动机冷却系统

说明书

本实用新型涉及泵结构领域，公开了一种泵及发动机冷却系统，其中泵包括泵壳和泵轴，泵轴的一端伸入泵壳内并连接有叶轮，泵轴通过轴承与泵壳转动连接，叶轮和轴承之间设有套设于泵轴上的第一密封件，第一密封件、泵壳和轴承围成积液腔，泵壳上设有与积液腔连通的漏液孔，用于将积液腔内的液体排出；还包括甩液环，甩液环套设于泵轴上且相对于泵轴固定，甩液环位于积液腔内，甩液环用于在其跟随泵轴旋转的过程中将积液腔内的液体导流至漏液孔。在甩液环工作的过程会改变冷却液的流向，使冷却液不会流向轴承，而是在离心力作用下被甩至泵壳内壁上，而后顺流至漏液孔排出。

技术领域

本实用新型涉及泵结构领域，尤其涉及一种泵及发动机冷却系统。

背景技术

泵包括泵体、泵盖、泵轴、叶轮、轴承和水封，其中泵体和泵盖密封连接形成压力腔，泵轴的一端穿过泵体伸入压力腔内并连接于叶轮，泵轴和泵体之间设有轴承，轴承和叶轮之间设有密封件，用于防止液体通过密封件进入轴承和密封件之间。

在实际工作中，由于叶轮所在侧为高压侧，在液体压力作用下可能会有少许液体通过密封件进入轴承和密封件之间，从而进入轴承内部以使轴承内部的润滑油脂变稀，从而使轴承产生异响，严重的甚至损坏。为此，现有技术中在密封件和轴承之间的泵体上开设有漏液孔，以将密封件和轴承之间的液体通过漏液孔及时排出，以降低液体对轴承工作的影响。

但通常密封件和轴承之间的液体并不能及时通过漏液孔排出，因而亟需一种泵，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泵，能够解决现有技术中密封件和轴承之间的液体不能及时通过漏液孔排出的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种泵，包括泵壳和泵轴，泵轴的一端伸入所述泵壳内并连接有叶轮，所述泵轴通过轴承与所述泵壳转动连接，所述叶轮和所述轴承之间设有套设于所述泵轴上的第一密封件，所述第一密封件、所述泵壳和所述轴承围成积液腔，所述泵壳上设有与所述积液腔连通的漏液孔，用于将所述积液腔内的液体排出；还包括：

甩液环，所述甩液环套设于所述泵轴上且相对于所述泵轴固定，所述甩液环位于所述积液腔内，所述甩液环用于在其跟随所述泵轴旋转的过程中将所述积液腔内的液体导流至所述漏液孔。

作为上述泵的一种优选技术方案，所述甩液环包括固定套设于所述泵轴的基板、设于所述基板一侧的安装柱、及与所述安装柱位于所述基板同一侧且沿所述安装柱周向分布的多个离心叶片。

作为上述泵的一种优选技术方案，所述安装柱设置于所述基板面朝所述第一密封件的一侧。

作为上述泵的一种优选技术方案，每个所述离心叶片的一端与所述安装柱的外周壁抵接，另一端与所述基板的外周壁平齐。

作为上述泵的一种优选技术方案，所述离心叶片为弧形结构。

作为上述泵的一种优选技术方案，所述漏液孔位于所述基板和所述第一密封件之间。

作为上述泵的一种优选技术方案，所述漏液孔位于所述积液腔的底部。

作为上述泵的一种优选技术方案，所述泵壳上设有与所述积液腔连通的蒸发孔，所述蒸发孔位于所述积液腔的顶部。

本实用新型还提供了一种发动机冷却系统，包括冷却液循环回路，及上述泵，所述泵设于所述冷却液循环回路上。

作为上述泵的一种优选技术方案，所述漏液孔与所述冷却液循环回路连通。

本实用新型的有益效果：本实用新型增设了甩液环，甩液环套设于泵轴上且相对于泵轴固定，甩液环位于积液腔内，甩液环用于在其跟随泵轴旋转的过程中将积液腔内的液体导流至漏液孔。在甩液环工作的过程会改变冷却液的流向，使冷却液不会流向轴承所在侧，而是在离心力作用下被甩至泵壳内壁上，而后顺流至漏液孔排出。