[实用新型]一种具有定位机构的平面测量杆

说明书

本实用新型涉及平面测量杆技术领域，尤其涉及一种具有定位机构的平面测量杆，解决了测量杆与铁路铁轨之间通过螺栓带动卡块定位，左右的卡块分开操作，定位效果差，测量杆无法保证处于铁轨得到中心处，定位时存在较大误差现有技术的问题。一种具有定位机构的平面测量杆，包括测量杆主体，测量杆主体的表面对称开设有两个定位槽，两个定位槽之间穿设有定位杆，且定位杆与测量杆主体转动连接，定位杆延伸至定位槽内部的表面开设有外螺纹。本实用新型定位方式更为简便，而且定位板同步移动，使平面测量杆的中心部位一直处于铁轨的中心处，提升铁轨平面的检测精度。

技术领域

本实用新型涉及平面测量杆技术领域，尤其涉及一种具有定位机构的平面测量杆。

背景技术

铁路工程测量(Railway Engineering Survey)是为铁路工程的勘察、设计、施工和运营管理等而进行的测量工作，铁路工程测量为铁路工程中最基础、最关键的环节之一，尤为重要，随着高速铁路的不断发展，铁路工程测量也将进入更加精细化的精密工程测量时代。

铁路工程测量，就是为铁路工程建设的勘测设计、施工、养护、运营管理等所进行的测量工作，按照测量的方式分为平面控制网、高程控制网；按施测阶段、施测目的及功能，可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网，现有的铁路测量使用的平面测量杆在测量铁路轨道时，测量杆与铁路铁轨之间通过螺栓带动卡块定位，左右的卡块分开操作，定位效果差，测量杆无法保证处于铁轨得到中心处，定位时存在较大误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有定位机构的平面测量杆，解决了现有技术中存在的测量杆与铁路铁轨之间通过螺栓带动卡块定位，左右的卡块分开操作，定位效果差，测量杆无法保证处于铁轨得到中心处，定位时存在较大误差问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有定位机构的平面测量杆，包括测量杆主体，测量杆主体的表面对称开设有两个定位槽，两个定位槽之间穿设有定位杆，且定位杆与测量杆主体转动连接，定位杆延伸至定位槽内部的表面开设有外螺纹，定位杆的两端均套设有与定位槽滑动连接的定位板，定位杆与定位板螺纹连接，定位杆的表面固定连接有转盘。

优选的，两个定位板的的底部均固定连接有辅助块。

优选的，辅助块距离测量杆主体底面的长度为20mm，

优选的，定位槽的长度为50mm。

优选的，定位槽为“八”字形。

优选的，定位板的一侧设有与定位槽内壁固定连接的橡胶板。

优选的，转盘的边缘处开设有倒角。

优选的，转盘的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：测量杆与铁路铁轨之间通过螺栓带动卡块定位，左右的卡块分开操作，定位效果差，测量杆无法保证处于铁轨得到中心处，定位时存在较大误差，针对上述问题，使用定位杆带动定位板卡住铁轨的内侧，实现平面测量杆的定位，定位方式更为简便，而且定位板同步移动，使平面测量杆的中心部位一直处于铁轨的中心处，提升铁轨平面的检测精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型示意图；

图2为图1中俯视图；

图3为图1中侧视局部图。

图中：1、测量杆主体；2、定位槽；3、定位杆；4、转盘；5、定位板；6、辅助块；7、橡胶板。