[实用新型]一种可加湿的智能公交候车亭有效
申请号: | 201922096957.1 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211736532U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 曹健 | 申请(专利权)人: | 宿迁市兄弟广告设备有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;F24F6/00;F24D15/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 石磊 |
地址: | 223800 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加湿 智能 公交 候车亭 | ||
1.一种可加湿的智能公交候车亭,包括防雨棚(1)、加湿器(2)、风扇(3)和加热器(4),其特征在于,所述防雨棚(1)的底部固定连接有两个支撑板(5),且两个支撑板(5)分别位于防雨棚(1)的前后两侧设置,两个所述支撑板(5)之间还设有隔板(6),且隔板(6)的两端分别与两个支撑板(5)侧壁的边缘处固定连接设置,其中一个所述支撑板(5)相向隔板(6)一侧的侧壁固定设有框体(7),所述加湿器(2)、风扇(3)和加热器(4)均固定设置于框体(7)内,所述加湿器(2)位于风扇(3)的下方,所述加热器(4)位于风扇(3)的前侧设置,其中一个所述支撑板(5)的侧壁开设有与风扇(3)相匹配的通风孔,两个所述支撑板(5)之间设有调节板(8),所述调节板(8)的两端分别与两个支撑板(5)的侧壁固定连接,且调节板(8)靠近隔板(6)一侧设置,所述调节板(8)的顶部固定设有三个与加湿器(2)、风扇(3)和加热器(4)相匹配的常开开关(9),所述调节板(8)的顶部设有与三个常开开关(9)相配的启动机构。
2.根据权利要求1所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,所述启动机构包括活动板(10)、四个调节杆(11)、螺纹杆(12)和滑块(13),四个所述调节杆(11)的一端分别与活动板(10)的底部四角处固定连接,所述调节板(8)的顶部开设有四个与调节杆(11)相匹配的凹槽,四个所述调节杆(11)的另一端均通过弹簧(14)分别与四个凹槽的槽底固定连接设置,所述活动板(10)的底部开设有与三个常开开关(9)相匹配的滑槽,所述螺纹杆(12)的两端均通过轴承分别与滑槽的两侧壁转动连接设置,所述滑块(13)与螺纹杆(12)螺纹连接,且滑块(13)与其中两个常开开关(9)相互配合设置,所述螺纹杆(12)的一端贯穿滑槽的侧壁并向外延伸设置。
3.根据权利要求2所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,每个所述调节杆(11)的侧壁均开设有条形孔,所述条形孔内设有固定块(16),且固定块(16)的两端分别与凹槽的两侧壁固定连接设置,每个所述凹槽的四侧壁均固定设有橡胶垫片(17),且橡胶垫片(17)与调节杆(11)相抵设置。
4.根据权利要求2所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,所述螺纹杆(12)延伸至外部的一端固定连接有转筒(18),且转筒(18)呈正六边形设置,所述活动板(10)的侧壁开合有与转筒(18)相匹配的转槽,且转筒(18)位于转槽内设置。
5.根据权利要求2所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,所述活动板(10)相背离调节板(8)一侧的侧壁固定设有保护垫(19),且保护垫(19)的表面开设有防滑纹,所述活动板(10)呈倾斜设置。
6.根据权利要求2所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,所述滑块(13)的两侧壁均固定连接有限位块(15),所述滑槽的两侧壁均开设有与限位块(15)相匹配的限位槽。
7.根据权利要求1所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,位于三个所述常开开关(9)中间的一个与风扇(3)相互配合设置。
8.根据权利要求1所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,所述框体(7)相向另一个支撑板(5)的侧壁固定连接有挡板(20),且挡板(20)的上方设有防尘网(21),且防尘网(21)与框体(7)固定粘结设置。
9.根据权利要求1所述的一种可加湿的智能公交候车亭,其特征在于,所述防雨棚(1)的顶部对称开设有两个倾斜面,且两个倾斜面呈对称设置。
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