[实用新型]一种焊接式翼轨加强型组合辙叉加强保护结构

说明书

本实用新型涉及铁路轨道，是涉及铁路轨道的一种新型焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉加强保护结构。包括间隔铁，间隔铁设于辙叉中相邻的两条焊接翼轨之间，焊缝对应于间隔铁中部；间隔铁为长楔形结构，间隔铁中部设有横向贯通且垂直于翼轨轨腰的螺栓联结孔；钢轨夹板有两块，分设于两翼轨的外侧，夹板中部设有贯通的螺栓联结孔，与间隔铁上的螺栓联结孔相互匹配；螺栓组件贯穿间隔铁和钢轨夹板螺栓联结孔，并将间隔铁及夹板与两条焊接翼轨固定，对焊缝起保护作用。本实用新型结构简单、加工方便、在原有组合辙叉基础上稍加改动即可实现，能够提高组合辙叉的使用寿命，保证焊接翼轨的焊缝可靠性，更好地保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道，更具体的说，是涉及铁路轨道的一种新型焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉加强保护结构。

背景技术

目前铁路轨道大量使用合金钢组合辙叉，由于受结构的限制，在辙叉的有害空间，翼轨受力条件恶劣，导致翼轨磨耗及伤损严重，影响辙叉的使用寿命及行车安全。现有一种焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉，翼轨采用多段结构，即在翼轨容易磨损的有害空间焊接一段耐磨的合金钢钢轨。由于焊接钢轨材质的不同及焊接过程有可能出现各种不稳定的偶然因素，为避免焊缝在使用中出现裂纹等缺陷而导致焊接翼轨解体、断裂，为保证行车安全，需要设计一种新型的焊接翼轨加强保护结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种新型焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉加强保护结构，为焊缝提供额外的保护，且尽量增加有害空间耐磨合金钢钢轨的长度，达到延长辙叉使用寿命，确保行车安全的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过如下技术方案实现：

提供一种焊接式翼轨加强型组合辙叉加强保护结构，包括间隔铁、钢轨夹板和螺栓组件。

间隔铁设于辙叉中相邻的两条焊接翼轨之间，辙叉翼轨为焊接翼轨，具有垂直于翼轨纵向方向的焊缝，翼轨趾端焊缝设于辙叉咽喉及理论尖端之间，在有害空间尽量加长合金钢翼轨长度，提高翼轨的耐磨性。焊缝对应于间隔铁中部；间隔铁为长楔形结构，间隔铁中部设有横向贯通且垂直于翼轨轨腰的螺栓联结孔；

钢轨夹板有两块，分设于两翼轨的外侧，夹板中部设有贯通的螺栓联结孔，与间隔铁上的螺栓联结孔相互匹配；

螺栓组件贯穿间隔铁和钢轨夹板螺栓联结孔，并将间隔铁及夹板与两条焊接翼轨固定，对焊缝起保护作用。

作为一种改进，间隔铁两侧顶端与底端设有斜边，分别与翼轨上下颚吻合。

作为一种改进，间隔铁两侧斜边在焊缝位置有缺口，从而避开焊缝残余的焊瘤，避免夹紧时造成焊缝部位应力集中。

作为一种改进，钢轨夹板靠近翼轨侧的顶端与底端设有斜边，分别与翼轨上下颚吻合。

作为一种改进，钢轨夹板的斜边在焊缝位置有缺口，从而避开焊缝残余的焊瘤，避免夹紧时造成焊缝部位应力集中。

作为一种改进，间隔铁的中间部位另设若干贯通的通孔，该通孔方向垂直于螺栓定位孔或平行于螺栓定位孔，在保证强度的同时，从而减小间隔铁重量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的新型焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉加强保护结构、其结构简单、加工方便、在原有组合辙叉基础上稍加改动即可实现，能够提高组合辙叉的使用寿命，保证焊接翼轨的焊缝可靠性，更好地保证行车安全。

附图说明

图1是本实用新型焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉整体结构示意图；

图2是本实用新型中焊缝部位加强保护结构示意图；

图3是图2中A-A截面螺栓联结剖视图；