[实用新型]一种蝶式分离机传动总成用轴承润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种蝶式分离机传动总成用轴承润滑系统，包括竖轴轴承、雾化小叶轮和高速大叶轮，所述竖轴轴承贯穿雾化小叶轮和高速大叶轮的中心并通过焊接分别与之固定连接，所述竖轴轴承的中部四周设有轴承内腔，所述轴承内腔的外部设有轴承外腔，所述轴承外腔的外部设有竖轴外壁，所述竖轴外壁的下方设有底座，所述底座内设有润滑油槽，所述润滑油槽设有润滑油，所述轴承内腔的上下两端均设有油雾滤嘴。该蝶式分离机传动总成用轴承润滑系统充分润滑轴承的每个部位，同时形成了良好的循环系统，润滑效果大大提升，同时不需要停机即可进行润滑，提高了蝶式分离机工作效率。

技术领域

本实用新型属于分离机技术领域，具体涉及一种蝶式分离机传动总成用轴承润滑系统。

背景技术

碟式分离机是立式离心机，转鼓装在立轴上端，通过传动装置由电动机驱动而高速旋转。转鼓内有一组互相套叠在一起的碟形零件--碟片。碟片与碟片之间留有很小的间隙。悬浮液（或乳浊液）由位于转鼓中心的进料管加入转鼓。当悬浮液（或乳浊液）流过碟片之间的间隙时，固体颗粒（或液滴）在离心机作用下沉降到碟片上形成沉渣（或液层）。沉渣沿碟片表面滑动而脱离碟片并积聚在转鼓内直径最大的部位，分离后的液体从出液口排出转鼓。碟片的作用是缩短固体颗粒（或液滴）的沉降距离、扩大转鼓的沉降面积，转鼓中由于安装了碟片而大大提高了分离机的生产能力。积聚在转鼓内的固体在分离机停机后拆开转鼓由人工清除，或通过排渣机构在不停机的情况下从转鼓中排出。为了使得蝶式分离机的传动总成能产时间运转，需要对传动总成进行润滑，但是以往的润滑工作由人工完成，常常会有死角难以进行润滑，而且润滑时需要停机，大大影响了蝶式分离机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蝶式分离机传动总成用轴承润滑系统，以解决润滑不充分以及润滑工作时必须停机进而影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蝶式分离机传动总成用轴承润滑系统，包括竖轴轴承、雾化小叶轮和高速大叶轮，所述竖轴轴承为竖直方向设置的圆柱形杆状结构，所述雾化小叶轮为倒立碗状结构且设置在竖轴轴承的底部，所述高速大叶轮为倒立碟状结构且设置在竖轴轴承的顶部，所述竖轴轴承贯穿雾化小叶轮和高速大叶轮的中心并通过焊接分别与之固定连接，所述竖轴轴承的中部四周设有轴承内腔，所述轴承内腔的外部设有轴承外腔，所述轴承外腔的外部设有竖轴外壁，所述竖轴外壁的下方设有底座，所述底座内设有润滑油槽，所述润滑油槽设有润滑油，所述轴承内腔的上下两端均设有油雾滤嘴。

优选的，所述底座与润滑油槽均设有两个，所述雾化小叶轮与底座的内边嵌套贴合并延伸至润滑油槽的底部。

优选的，所述轴承内腔与竖轴轴承通过焊接固定连接，所述轴承外腔与轴承内腔通过焊接固定连接。

优选的，所述高速大叶轮的顶部设有轴承护盖，所述竖轴外壁通过螺栓分别与底座以及轴承护盖固定连接。

优选的，所述润滑油在雾化小叶轮的高速转动下升温雾化，形成油雾，所述油雾沿着轴承内腔上升，沿着轴承外腔下降。

优选的，所述油雾滤嘴共设有四个，四个所述油雾滤嘴分别固定连接在轴承内腔上下两端的左右两侧。

本实用新型的技术效果和优点：该蝶式分离机传动总成用轴承润滑系统通过设置雾化小叶轮、高速大叶轮以及润滑油槽，使得润滑油槽内的润滑油在雾化小叶轮高速转动下随着温度升高而雾化，雾化小叶轮和高速大叶轮同时转动产生对流气体，雾化后的油珠随着对流气体进行上下轴承润滑，充分润滑轴承的每个部位，同时形成了良好的循环系统。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图中：1-竖轴轴承，2-雾化小叶轮，3-高速大叶轮，4-润滑油槽，5-润滑油，6-油雾，7-油雾滤嘴，8-轴承内腔，9-轴承外腔，10-竖轴外壁，11-底座，12-螺栓，13-轴承护盖。

具体实施方式