[实用新型]热交换器、冷却器、以及热交换器的加固结构

说明书

本实用新型提供一种能够防止外包袋变形的热交换器。作为本实用新型的对象的热交换器，具备墙壁材料(50)形成为袋状的外包袋(5)，并且经由在外包袋(5)的端部设置的出入口(55)而使热介质对于外包袋(5)的内部流入和流出，墙壁材料(50)是在金属制的传热层(51)的至少一面侧设有树脂制的被覆层(52)的层压材料。在外包袋(5)的端部收纳加固构件(1)。加固构件(1)具有：一对墙壁材料支持部(11)，其与外包袋(5)的相对的一对墙壁材料(50)的内表面分别接合；以及间隔部(12)，其设置在一对墙壁材料支持部(11)之间，并且保持两个墙壁材料支持部(11)间的间隔。

技术领域

本实用新型涉及将在金属制的传热层上层叠树脂制的被覆层而成的层压材料作为外包袋的热交换器及其相关技术。

背景技术

在混合动力汽车(HEV)、电动汽车(EV)等中，搭载有供给用于驱动电动机的电力的电池装置。作为这样的电池装置，通常将由锂二次电池等多种二次电池构成的多个小型单电池串联或并联以电池组的形态使用。特别是近年来，为了延长电动汽车的续航距离，将多个电池组串联或并联组合，进一步谋求电池装置的大容量化。

另一方面，常作为电池装置使用的锂二次电池，其性能和寿命会根据使用温度而产生较大变化，因此为了长期高效地使用，优选在适当的温度下管理。但是，在像上述那样以多个电池组的形态使用的情况下，由于多个电池组紧密接触配置，因此难以使各电池组或各单电池产生的热有效地释放，有可能导致各电池组的温度上升，性能和寿命降低。

因此，开发出使用下述专利文献1所示的薄型的热交换器，对多个电池组进行冷却的技术。该热交换器，使2枚金属制盘状板相对匹配而形成热交换器(扁平管)，在多个电池组的各自之间分别配置扁平管，由此使电池组的各单电池产生的热，经由在扁平管内流通的制冷剂(冷却水)而向外部释放。

在这样的技术背景下，用于将作为汽车电池装置的多个电池组冷却的热交换器，与其它汽车构件同样地尽可能谋求薄型化、小型轻量化、低成本化，作为其中的一环，对于使用柔软性高的层压材料的热交换器的采用进行了研究。

使用层压材料的热交换器，具备两枚层压材料重叠以袋状接合而成的外包袋，所述层压材料是在铝箔～铝薄板制的传热层的两面层叠有树脂制的被覆层的层压材料。这样的热交换器被构成为，从设置于一端部的入口部导入的制冷剂穿过外包袋的内部，从设置于另一端部的出口部流出，由此使制冷剂在外包袋的内部循环。并且，在多个电池组的各自之间配置外包袋，使电池组的各单电池产生的热，经由在各外包袋的内部流通的制冷剂向外部释放。

使用这样的层压材料的热交换器中，考虑在内部设置翅片。如果在内部设置翅片，则不仅能够提高冷却性能，还能够使翅片在外包袋的相对壁面之间作为间隔件发挥作用，因此能够期待耐压性等刚性提高。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2012-199149号公报

发明内容

但是，在上述以往的使用层压材料的热交换器中，如果设置翅片直到外包袋的端部的出入口部，则有可能由于翅片的影响，在出入口部使制冷剂的流动不均匀，导致冷却性能降低，因此难以在端部配置翅片。

另一方面，构成外包袋的层压材料与金属相比强度较低，因此通过在外包袋的内部流动的流体的压力、设置于外包袋的外表面的电池等的重量，容易使外包袋变形。由于该变形，在刚性低的外包袋的端部，外包袋的接合部分受到较大负荷，根据情况会发生接合部分剥离、漏液等不良情况，导致产品价值降低。另外，由于外包袋的变形，外包袋与电池的接触变得不充分，导致热交换效率降低。

本实用新型是鉴于上述课题而完成的，其目的是提供一种在使用层压材料的热交换器中，能够防止外包袋的意外变形，谋求产品价值提高以及热交换性能提高的热交换器及其加固结构。

为解决上述课题，本实用新型具备以下技术方案。