[实用新型]可折叠式快速布置跨线桥有效
申请号: | 201922100340.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211312153U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 周申韬 | 申请(专利权)人: | 周申韬 |
主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213001 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠式 快速 布置 跨线桥 | ||
本实用新型涉及一种可折叠式快速布置跨线桥,应用在交通设施领域,其包括基座和支撑座,基座顶端设有竖直向上延伸的结构架,基座上转动连接有主支撑梁,主支撑梁顶端固定连接有牵拉线缆,结构架的顶端转动连接有导向盘,基座上固定连接有绞线盘,牵拉线缆绕过导向盘并最后与绞线盘固定连接,两主支撑梁之间连接有若干桥板,主支撑梁一端与支撑座顶端抵触。本实用新型具有通过设置结构架和转动连接在基座上的主支撑梁,并通过牵拉线缆将主支撑梁拉起或降下,实现了对跨线桥的收纳和布置,便于跨线桥在车流拥堵时分流横渡道路的行人和非机动车辆,同时在车流较少时将跨线桥收至道路一侧,避免对高度较高的车辆通行造成影响的效果。
技术领域
本实用新型涉及交通设施的技术领域,尤其是涉及一种可折叠式快速布置跨线桥。
背景技术
目前随着经济的发展,越来越多的私家车辆对道路交通带来了很大的压力,在道路拥堵的时段,行人和非机动车辆横渡道路更会造成车流的阻滞,从而增大了道路交通的压力。
申请号为CN201821195088.7的中国实用新型专利公布了一种人行天桥限高装置,当行人和非机动车辆在车流高峰期需要横渡马路时,可通过人行跨线桥代替走斑马线横渡道路,从而减少道路上车流阻塞的情况。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:架设人行跨线桥会对道路的通行高度产生限制,使自身高度较高的车辆始终无法通过道路,从而对道路交通情况产生一定的影响。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种可折叠式的快速布置跨线桥。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种可折叠式快速布置跨线桥,包括基座和支撑座,所述基座位于道路的一侧,且所述基座两侧设有竖直向上延伸的结构架,所述基座宽度方向的两侧位于结构架朝向道路的一侧均转动连接有主支撑梁,所述主支撑梁向远离结构架方向倾斜且与水平方向夹角小于90度,所述主支撑梁顶端固定连接有牵拉线缆,所述结构架的顶端转动连接有导向盘,所述基座上固定连接有绞线盘,所述牵拉线缆绕过导向盘并最后与绞线盘固定连接,两所述主支撑梁之间连接有若干桥板,所述支撑座与基座相对设置,所述主支撑梁水平放置时主支撑梁远离结构架的一端与支撑座顶端抵触。
通过采用上述技术方案,当绞线盘转动从而拉动牵拉线缆时,牵拉线缆拉动主支撑梁,从而使主支撑梁向靠近结构架的方向旋转,进而使跨线桥别收纳至道路的一侧。当需要布置跨线桥时,绞线盘放松牵拉线缆,主支撑梁在自身重力的作用下,使顶端向远离结构架方向转动,最后搭在支撑座上,从而完成架设。在车辆通行高峰期时将跨线桥布置使行人和非机动车辆从跨线桥上通过以减少道路交通压力,在车流量较小时将跨线收纳至道路一侧,使高度较高车辆通行。
本实用新型进一步设置为:两所述主支撑梁相对的侧壁上开设有沿主支撑梁长度方向延伸的滑槽,两所述滑槽中均滑动有若干滑块,若干所述滑块朝向对侧主支撑梁的侧壁上均转动连接有转动座,所述转动座分别与桥板朝向两主支撑梁方向两侧壁的中部固定连接,相邻的所述桥板相互铰接,距离所述结构架最远的滑块远离结构架的一端固定连接有第一牵引绳,所述主支撑梁远离结构架的一端转动连接有导向辊,所述基座上设有第一收卷辊,所述第一牵引绳绕过导向辊与第一收卷辊连接,设有所述第一牵引绳的滑块远离第一牵引绳的一侧固设有第二牵引绳,所述基座上设有第二收卷辊,所述第二牵引绳与第二收卷辊连接。
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