[实用新型]一种用于加工带有悬空部飞轮壳的辅助支撑座

说明书

本实用新型公开了一种用于加工带有悬空部飞轮壳的辅助支撑座，包括底座，底座上固定有丝杆导向筒，丝杆导向筒的上端设有平面轴承，一丝杆从丝杆导向筒和平面轴承中穿出并向上延伸设置，平面轴承上设有压紧螺母，压紧螺母与丝杆螺纹连接，压紧螺母外设有通过弹簧顶珠结构配合连接的压紧盘，丝杆顶部固定有T字型顶杆，顶杆的上端面构成飞轮壳悬空部的支撑部；丝杆外周面上设有轴向导向槽，一顶丝沿轴向导向槽垂直方向从丝杆导向筒上部的顶丝孔穿出，顶丝的内端置于轴向导向槽内、用于限制丝杆沿丝杆导向筒的周向运动。本实用新型采用弹簧顶珠结构，通过弹簧来控制辅助支撑装置的顶紧力，从而保证零件加工时不震动，不变形，保证了零件的平面度。

技术领域

本实用新型涉及飞轮壳加工技术领域，具体涉及一种用于加工带有悬空部飞轮壳的辅助支撑座。

背景技术

随着科技的进步商用车发动机的动力输出单元逐渐增多，如带空调的动力输出单元等，需要在现有发动机飞轮壳H的基础上增加悬空部位A（如图4所示）。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现带悬空部A的飞轮壳H在加工过程中至少存在下面问题：

因为飞轮壳H缸体结合面的平面度要求在0.12mm内，超差则会造成缸体漏油。而在铣削悬空部位时，会发生震刀和向下让位情况，现有技术通过使用螺钉辅助顶紧，工人无法控制顶紧力度极易造成顶紧变形，需要通过粗铣、半精铣、精磨才能保证平面度，加工时还要增加一台磨床、多一道工序。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种用于加工带有悬空部飞轮壳的辅助支撑座，制造成本低，在顶紧飞轮壳悬空部位时零件不会变形，可节约一台磨床、少一道工序。

为此本实用新型的技术方案为：一种用于加工带有悬空部飞轮壳的辅助支撑座，包括底座，其特征在于：

所述底座竖直方向上固定有丝杆导向筒，丝杆导向筒的上端设有平面轴承，一丝杆从丝杆导向筒和平面轴承中穿出并向上延伸设置，平面轴承上设有压紧螺母，压紧螺母与丝杆螺纹连接，压紧螺母外连接有压紧盘，丝杆的顶部固定有T字型的顶杆，顶杆的上端面构成飞轮壳悬空部的支撑部；

所述丝杆外周面上设有轴向导向槽，一顶丝沿轴向导向槽的垂直方向从丝杆导向筒上部的顶丝孔穿出，顶丝的内端置于轴向导向槽内、用于限制丝杆沿丝杆导向筒的周向运动；

所述压紧盘包括内环形座和外环形把手，外环形把手和内环形座之间通过连杆连接，内环形座套设在压紧螺母外，内环形座套和压紧螺母之间为间隙配合连接，压紧螺母外周面的同一圆周上均布有多个弧形凹槽，内环形座上与压紧螺母的弧形凹槽相对应位置设有一径向螺纹安装孔，螺纹安装孔中由内到外安装有钢珠、弹簧，并通过顶丝将钢珠顶压在压紧螺母的弧形凹槽中。

作为优选，所述顶杆的上端面上设有橡胶垫。

作为优选，所述弹簧的劲度系数与飞轮壳悬空部的形变量相适应。

有益效果：本实用新型采用弹簧顶珠结构，根据不同产品的壁厚更换不同劲度系数的弹簧来控制辅助支撑装置的顶紧力，从而保证零件加工时不震动，不变形，保证了零件的平面度；

顶杆的上端面上粘合有橡胶垫，操作时直接与零件接触，可防止对零件的压伤，同时加工时能起到减震的作用。

与现有技术相比，本实用新型可以快速实现对零件的装夹，在铣削悬空部位时，不会发生震刀和向下让位、不会造成顶紧变形，保证飞轮壳缸体结合面的平面度控制在0.12mm内，降低了发动机缸体漏油的风险；同时，节约一台磨床、少一道工序，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分解安装图。

图3是本实用新型的在工作状态下的示意图。