[实用新型]一种便于维修的摩托车刹车蹄

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的摩托车刹车蹄，包括骨架一和骨架二，所述骨架一和所述骨架二的内侧面轴对称设有衔接板，所述衔接板的内部设有呈中空状，所述衔接板的内部内部设有连接块，所述衔接板的内部设有支撑杆，所述连接块的内部设有连接孔一，所述连接孔一的外侧设有连接孔二，所述连接孔二的外侧设有连接孔三，所述衔接板的外侧面设有连接孔四和连接孔五，所述连接孔四和连接孔五与所述连接孔二和连接孔三相对应分布，所述连接孔四和连接孔五的内部设有紧固螺栓。通过增设的支撑杆、连接孔一、连接孔二、连接孔三、连接孔四、连接孔五和紧固螺栓配合连接对连接块安装固定，便于连接块对安装和拆卸，提高对摩托车刹车蹄维修的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车蹄技术领域，具体为一种便于维修的摩托车刹车蹄。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是制动系统中关键的安全零件之一。现有的刹车蹄结构在对连接弹簧进行安装时，需要把连接弹簧扣在刹车蹄的骨架上，在安装和拆卸的过程中需要使用到工具拉伸弹簧，这就导致不便于安装和拆卸，降低对摩托车刹车蹄进行维修的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的摩托车刹车蹄，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的摩托车刹车蹄，包括骨架一和骨架二，所述骨架一和所述骨架二的内侧面轴对称设有衔接板，所述衔接板的内部设有呈中空状，所述衔接板的内部内部设有连接块，所述连接块嵌套在所述衔接板的内部，所述衔接板的内部设有支撑杆，所述支撑杆和所述衔接板通过螺栓和螺母进行固定，所述连接块的内部设有连接孔一，所述连接孔一套在所述支撑杆的外部通过轴承进行连接，所述连接孔一的外侧设有连接孔二，所述连接孔二的外侧设有连接孔三，所述衔接板的外侧面设有连接孔四和连接孔五，所述连接孔四和连接孔五与所述连接孔二和连接孔三相对应分布，所述连接孔四和连接孔五的内部设有紧固螺栓，所述连接块和所述衔接板通过所述紧固螺栓进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接孔二和连接孔三与连接孔四和连接孔五的内部呈螺纹状，所述紧固螺栓从连接孔四和连接孔五的内部插入至所述连接孔二和所述连接孔三的内部通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接块的内部设有通孔，与所述骨架一连接的连接块和与所述骨架二连接的连接块之间设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端卡在所述通孔的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接块的外侧面设有缺口，所述缺口呈扇形。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述衔接板与所述骨架一和骨架二之间设有加强筋，所述加强筋的两端分别与所述衔接板、骨架一和骨架二通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过增设的骨架一和骨架二通过连接弹簧进行连接，设有的连接弹簧的两端与连接块进行固定，在骨架一和骨架二的内侧面轴对称设有衔接板，把设有连接块安装在衔接板的内部，利用支撑杆、连接孔一、连接孔二、连接孔三、连接孔四、连接孔五和紧固螺栓各结构配合连接对连接块进行安装固定，从而便于连接块对安装和拆卸，提高对摩托车刹车蹄进行维修的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型一种便于维修的摩托车刹车蹄的主视图，

图2为本实用新型一种便于维修的摩托车刹车蹄的连接块结构连接示意图。

图中:骨架一1、骨架二2、衔接板3、连接块4、支撑杆5、连接孔一6、连接孔二7、连接孔三8、连接孔四9、连接孔五10、紧固螺栓11、通孔12、连接弹簧13、缺口14、加强筋15。

具体实施方式