[实用新型]一种整体式三爪精车锥齿轮球面和内孔的工装

说明书

本实用新型涉及一种整体式三爪精车锥齿轮球面和内孔的工装，包括夹具体、连杆、三爪套、齿型模和气动拉杆；夹具体由端板和套筒部构成，端板与车床主轴同轴固连，套筒部上设有导向槽；齿型模同轴固装在夹具体套筒部前端，齿形模前端部设有齿轮定位部；三爪套由套筒部和三个卡爪构成，三个卡爪沿圆周方向均布、且朝中心方向延伸，三个卡爪端部内侧设有斜面；三爪套同轴套装于夹具体的套筒部及齿形模外部；连杆沿径向方向插装于导向槽内，连杆两端部从夹具体的套筒部伸出、并插入到三爪套的套筒部上设置的插孔中；气动拉杆设置于车床主轴上的中心孔内，其前端与连杆通过连接件固连。本工装可实现球面和内孔一次装夹加工，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型属于锥齿轮加工技术领域，涉及一种整体式三爪精车锥齿轮球面和内孔的工装。

背景技术

汽车的差速器行星齿轮为锥齿轮结构，齿轮在加工过程中涉及到球面和内孔的加工，现有加工方式中，球面和内孔的加工在两道工序中完成，需要2次装夹定位，存在加工效率低、生产成本高的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可实现工件快速压紧定位、能实现球面和内孔一次装夹加工，从而可提高加工效率和加工质量的整体式三爪精车锥齿轮球面和内孔的工装。

本实用新型的上述目的通过如下技术方案来实现：

一种整体式三爪精车锥齿轮球面和内孔的工装，其特征在于：包括夹具体、连杆、三爪套、齿型模和拉杆；所述夹具体为由端板和套筒部构成的法兰套式结构，端板与车床的主轴同轴固定连接，在套筒部上设置有沿径向方向贯通、且沿轴向方向延伸的导向槽；所述齿型模同轴固定安装在夹具体的套筒部前端，齿形模的前端部设置有与锥齿轮的齿部相配合的齿轮定位部；所述三爪套由套筒部和与套筒部前端连接的三个卡爪构成，三个卡爪沿圆周方向均布、且朝中心方向延伸，三个卡爪的端部内侧设置有与待加工锥齿轮的背锥面形状一致的斜面；所述三爪套以间隙配合的方式同轴套装于夹具体的套筒部及齿形模的外部；所述连杆沿径向方向插装于夹具体上的导向槽内，连杆的两端部从夹具体的套筒部伸出、并插入到三爪套的套筒部上设置的插孔中；所述拉杆设置于车床主轴的中心孔内，拉杆前端与连杆通过连接件固定连接。

而且的，所述连接件由同轴设置的外螺纹段和内螺纹段构成，外螺纹段与设置在拉杆前端的螺纹孔形成螺纹连接，内螺纹段通过螺钉与连杆的中心部位固定连接。

本实用新型具有的优点和积极效果：

采用本工装，可通过三爪套上的三个卡爪将安装到齿形模的齿轮定位部上的锥形齿轮压紧定位。由于本工装通过待加工锥齿轮的齿部及背锥面进行定位，使待加工齿轮的球面及内孔在一次装夹的情况下均能加工，这样，节省了一次装夹定位时间，提高了加工效率和加工质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中三爪套的右视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种整体式三爪精车锥齿轮球面和内孔的工装，请参见图1和2，其发明点为：主要包括夹具体1、连杆2、三爪套3、齿型模4和拉杆8。拉杆可采用但不限于气驱动的方式进行驱动，气驱动拉杆参考现有车床等加工机床上的类似结构。