[实用新型]一种防撞型柴油发动机散热器

说明书

本实用新型提供一种防撞型柴油发动机散热器，涉及汽车配件技术领域，包括芯体，芯体的上端设置有上水室，芯体的下端安装有下水室，芯体包括散热仓，散热仓的内部安装有若干根散热管，散热仓的前后两侧固定设置有防撞挡板，散热仓的左右两侧设置有安装槽，安装槽的上下两端固定安装在上水室和上水室的外侧，安装槽的内部安装有防撞组件，本实用新型中通过防撞挡板的设置，能够提抗外来的撞击，对芯体进行保护，通过防撞组件的设置，能够对外来的撞击产生一个反方向的抵抗，朝向撞击的反方向产生一个推力，从而起到保护作用，整个实用新型结构简单，能够对将外界冲击均匀扩散、抵消，从而避免芯体形变，达到保护作用，安全有效。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防撞型柴油发动机散热器。

背景技术

随着交通设备越来越发达，更多人选择轿车以用作代步工具，各式各样的汽车产品应运而生，汽车产品之间竞争激烈，其内部配件也更加的多元化，发动机散热器是轿车的动力元件之一。发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室以及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却热由于像空气散热而变冷，冷空气则因为吸收了冷却液散出的热量而升温，散热器也是一个热交换器。

现有的散热器在工作过程中，由于汽车的运动，会与其他物体撞击，或者震动，对于散热器来说，长久的震动与撞击将会减少其使用寿命，如果撞击对散热器造成的影响较大，影响散热器的正常工作，将会直接影响柴油发动机正常运行。本实用新型提供一种防撞型柴油发动机散热器，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞型柴油发动机散热器，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种防撞型柴油发动机散热器，包括芯体，所述芯体的上端设置有上水室，芯体的下端安装有下水室，芯体包括散热仓，散热仓的内部安装有若干根散热管，每根散热管均与上水室和下水室的底部垂直安装，并延伸到上水室和下水室的内部，所述散热管的外圈设置有连接挡块，连接挡块与散热管固定焊接，散热仓的前后两侧固定设置有防撞挡板，所述散热仓的左右两侧设置有安装槽，安装槽的上下两端固定安装在上水室和上水室的外侧，安装槽的内部安装有防撞组件，防撞组件包括气袋，气袋固定安装在安装槽内部，安装槽的内部位于气袋上下两侧固定设置有压缩弹簧，每个压缩弹簧的自由端上设置有固定板，四个固定板远离压缩弹簧的一侧安装有防撞网，位于安装槽的侧壁上固定安装有储气罐，储气罐通过管道与两个气袋连通，储气罐的出气口处安装有电磁阀，所述压缩弹簧的底部安装有传感器，且传感器与电磁阀电性连接。通过连接挡块的设置，能够对散热管进行平稳固定，防撞挡板的设置，能够提抗外来的撞击，对芯体进行保护，通过防撞组件的设置，能够对外来的撞击产生一个反方向的抵抗，朝向撞击的反方向产生一个推力，从而起到保护作用。

优选的，所述上水室的外侧闭上设置有进水管道，所述下水室的外侧壁上设置有出水管道。

优选的，所述压缩弹簧的自由端高出安装槽槽口1-1.5厘米。

优选的，所述防撞挡板包括矩形框架，矩形框架的内侧中间位置水平等距设置有多根防撞杆，矩形框架靠近所述散热仓的一侧开口处设置有硅胶散热垫，矩形框架的另一侧开口处设置有前盖板，前盖板上设置有散热孔。防撞杆固定在矩形框架中，使得防撞挡板整体有了很好的防撞效果，硅胶散热垫的设置朝向散热仓，保证了一个很好的散热效果，散热孔的设置，也是为了很好的通风散热。