[实用新型]一种卷帘式后翻式自卸车

说明书

本实用新型公开了一种卷帘式后翻式自卸车，包括车架，所述车架的顶部设置有传输装置，所述车架的顶部且位于所述传输装置的正面和背面均设置有电动篷布轨道，所述车架的顶部的一侧设置固定架，所述固定架的一侧设置有卷帘式电动篷布，所述固定架的另一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出端与所述卷帘式电动篷布连接，所述车架的底部设置有支撑装置。本实用新型涉及自卸车技术领域。该卷帘式后翻式自卸车，通过卷帘式电动篷布，电动篷布跑道及传输装置组成，缩减了工艺，节省了用料，节约了成本，而由于卷帘式后翻自卸车没有了篷布罩、篷布杆这些外加的增加高度的装置，因此降低了整车高度，使行车过程中风阻降低，节约燃油。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种卷帘式后翻式自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

传统电动篷布装置自卸车，由篷布罩，篷布，篷布杆，篷布杆固定装置及固定装置跑道，传输装置，篷布跑道等组成，然而传统的电动篷布装置自卸车含有篷布罩、篷布杆这些外加的增加高度的装置，不仅提高了整车高度，而且使行车过程中风阻提高，造成燃油大量的耗费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种卷帘式后翻式自卸车，解决了不仅提高了整车高度，而且使行车过程中风阻提高，造成燃油大量的耗费的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种卷帘式后翻式自卸车包括车架，所述车架的顶部设置有传输装置，所述车架的顶部且位于所述传输装置的正面和背面均设置有电动篷布轨道，所述车架的顶部的一侧设置固定架，所述固定架的一侧设置有卷帘式电动篷布，所述固定架的另一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出端与所述卷帘式电动篷布连接，所述车架的底部设置有支撑装置，所述车架的底部且位于所述支撑装置的一侧设置有油箱，所述车架的另一侧设置有平衡传感器；

卷帘式电动篷布，电动篷布跑道及传输装置组成，缩减了工艺，节省了用料，节约了成本，而由于卷帘式后翻自卸车没有了篷布罩、篷布杆这些外加的增加高度的装置，因此降低了整车高度，使行车过程中风阻降低，节约燃油；

油箱8安装由原来安装在牵引车上面改到安装在大梁内侧，不仅操作方便，还可以同别的牵引车互换，解决了以前专车专挂的问题；

支撑装置的设置，主要是对车架进行辅助支撑，使举升过程中安全系数大大增加，由传统手摇支腿改成可伸缩式液压支腿，在卸货的时候，把支腿向外面两侧伸展开，支撑距离增大，稳定性加大；后尾部加装平衡传感器，在举升过程中一旦超过规定的平衡位置，会立马报警，操作人可以及时停止举升，防止翻车事故发生。

进一步地，所述车架的底部的一侧设置有车轮架，所述车轮架的底部设置有行走轮。

进一步地，所述支撑装置包括活动框，所述活动框的内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端的外表面均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均通过滑杆滑动连接于所述活动框的内壁的顶部，两个所述螺纹块的底部均固定连接有辅助架。

进一步地，所述辅助架的底部贯穿所述活动框并延伸至所述活动框的底部，所述辅助架延伸至所述活动框的底部的一端固定连接有平衡架。

进一步地，所述平衡架的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部的一侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端固定连接有平衡块。

进一步地，所述双向螺纹杆的一端贯穿所述活动框并延伸至所述活动框的外部，所述双向螺纹杆延伸至活动框的外部的一端的外表面固定连接有第一齿轮，所述活动框的顶部的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的外表面固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。