[实用新型]一种货车车厢结构有效
申请号: | 201922104747.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211055253U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 房领国;房令超;王方伟 | 申请(专利权)人: | 山东郓城荣事达挂车制造有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60S1/64 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274717 山东省菏泽*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 车厢 结构 | ||
1.一种货车车厢结构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有车厢(2),所述车厢(2)的正面设置有门板(3),所述底座(1)内壁的底部固定连接有第一电机(4),所述第一电机(4)输出轴的外表面固定连接有第一皮带轮(5),所述车厢(2)内壁顶部的两侧均转动连接有螺纹杆(6),两个所述螺纹杆(6)的底端均依次贯穿车厢(2)和底座(1)并延伸至底座(1)的内部,两个所述螺纹杆(6)延伸至底座(1)内部一端的外表面均固定连接有第二皮带轮(7),两个所述螺纹杆(6)的外表面均螺纹连接有螺纹套(8),两个所述螺纹套(8)相对的一侧之间固定连接有移动架(9),所述移动架(9)内壁正面的两侧与背面的两侧之间均固定连接有滑轨(10),两个所述滑轨(10)相对的一侧之间滑动连接有固定框(11),所述移动架(9)内壁的正面固定连接有电动伸缩杆(12),所述固定框(11)内壁的顶部固定连接有第二电机(13),所述第二电机(13)的输出轴固定连接有主齿轮(14),固定框(11)内壁的顶部且位于第二电机(13)的两侧均固定连接有安装槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种货车车厢结构,其特征在于:两个所述安装槽(15)内壁的底部均转动连接有连接管(16),两个所述连接管(16)的底端均依次贯穿安装槽(15)和固定框(11)并延伸至固定框(11)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种货车车厢结构,其特征在于:两个所述连接管(16)的外表面固定连接有从齿轮(17),所述主齿轮(14)的外表面与两个从齿轮(17)的外表面啮合。
4.根据权利要求2所述的一种货车车厢结构,其特征在于:两个所述连接管(16)延伸至固定框(11)底部的一端均设置有喷头(18),所述连接管(16)的底部且位于喷头(18)的外表面设置有毛刷(19)。
5.根据权利要求1所述的一种货车车厢结构,其特征在于:所述固定框(11)的顶部固定连接有连接架(20),所述连接架(20)的底部依次贯穿固定框(11)和安装槽(15)并延伸至安装槽(15)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种货车车厢结构,其特征在于:所述车厢(2)的顶部固定连接有水泵(21),所述水泵(21)的出水端连通有出水管(22),所述水泵(21)的进水端连通有进水管(23)。
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