[实用新型]底板结构与下壳体

说明书

本实用新型公开了一种底板结构与下壳体，在拼接过程中，先将第一底板的端部与第二底板的端部配合；再将第一连接边与第二安装面接触，并将第二连接边与第一安装面接触；最后，将第一连接边与第二安装面密封连接，及第二连接边与第一安装面密封连接，如此，使得第一底板与第二底板之间实现双层密封连接，不仅有利于提高第一底板与第二底板之间的结合力，增强底板结构的强度，而且还大大提高了第一底板与第二底板之间的密封性能，有效避免因其中一层连接结构发生破裂或者破损而导致下壳体的气密性失效，如此，通过本方案的连接方式，使得底板结构的密封性能得到极大提升，保证电池模组安全、稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种底板结构与下壳体。

背景技术

新能源车的动力主要来源于电池系统，电池系统中的电池模组一般以电池包的形式固定在车体上。其中，电池包主要包括上壳体与下壳体，上壳体盖设在下壳体上，电池模组则安装在下壳体内。因此，下壳体气密性的好坏直接影响电池模组的稳定性与安全性。

然而，下壳体的气密性则主要体现在底板结构的密封性能上，因此，如何保证底板结构的密封性能则尤为重要。传统底板结构通常设计成拼接结构，以方便下壳体的组装与制备。在拼接过程中，将相邻两块底板的端部相互靠拢，再通过焊接方式，如，摩擦搅拌焊接、弧焊接等，将两块底板焊接一起，以获得底板结构。然而，获取的底板结构在使用过程中，很容易在焊接处发生断裂或者破损，导致下壳体的气密性失效，从而导致电池模组的稳定性与安全性的严重降低。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种底板结构与下壳体，实现双层密封连接，提高底板结构的密封性能，保证电池模组安全、稳定运行。

其技术方案如下：

一种底板结构，包括：第一底板；第二底板，所述第二底板一端与所述第一底板一端相对配合，所述第一底板与所述第二底板分别设有第一安装面与第二安装面；及第一连接边与第二连接边，所述第一连接边设置在所述第一底板上，所述第二连接边设置在所述第二底板上，所述第一底板与所述第二底板配合时，所述第一连接边密封连接在所述第二安装面上，所述第二连接边密封连接在所述第一安装面上。

上述的底板结构，在拼接过程中，先将第一底板的端部与第二底板的端部配合；再将第一连接边与第二安装面接触，并将第二连接边与第一安装面接触；最后，将第一连接边与第二安装面密封连接，及第二连接边与第一安装面密封连接，如此，使得第一底板与第二底板之间实现双层密封连接，不仅有利于提高第一底板与第二底板之间的结合力，增强底板结构的强度，而且还大大提高了第一底板与第二底板之间的密封性能，有效避免因其中一层连接结构发生破裂或者破损而导致下壳体的气密性失效，如此，通过本方案的连接方式，使得底板结构的密封性能得到极大提升，保证电池模组安全、稳定运行。

下面结合上述方案对本实用新型的原理、效果进一步说明：

在其中一个实施例中，所述第一连接边和/或所述第二安装面上设有第一胶槽，所述第一胶槽用于灌入胶水。

在其中一个实施例中，所述第二连接边和/或所述第一安装面上设有第二胶槽，所述第二胶槽用于灌入胶水。

在其中一个实施例中，所述第一底板上还设有第三安装面，所述第三安装面用于密封连接在边框上的第四安装面上。

在其中一个实施例中，底板结构还包括第三连接边，所述第三连接边设置在所述第一底板上，所述第三连接边用于密封连接在所述边框上的第五安装面上。

在其中一个实施例中，所述第二底板上还设有第六安装面，所述第六安装面用于密封连接在中纵梁上的第七安装面上。

在其中一个实施例中，底板结构还包括第四连接边，所述第四连接边设置在所述第二底板上，所述第四连接边用于密封连接在所述中纵梁上的第八安装面上。