[实用新型]一种涡轮增压器钛合金叶轮

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，且公开了一种涡轮增压器钛合金叶轮，包括轴套，所述轴套的外侧固定连接有固定块，所述固定块的左侧固定连接有位于轴套外侧的圆形挡板。该涡轮增压器钛合金叶轮，通过设置进液管，使外界冷却液从进液管进入凸形降温盘内部的环形槽，当轴套带动固定块和叶片机构转动时，同时降温盘的内部安装有轴承，使得降温盘能保持不动，在进行压缩外界空气时，吸收的热量经过固定块和环形挡板传导到凸形降温盘上，再被环形槽内部的外界冷却液吸收，温度升高的外界冷却液上浮，经由进液管上方的出液管排出，使压缩的外界空气保持一定温度，从而达到了降温的目的。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种涡轮增压器钛合金叶轮。

背景技术

涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，叶轮压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，增加发动机的输出功率。

目前市场上现有的涡轮增压器叶轮都有结构简单，牢固可靠的优点，但现有的大部分涡轮增压器叶轮不具备降温的效果，当压缩的空气温度过高时，容易产生爆燃，故而提出一种涡轮增压器钛合金叶轮来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮增压器钛合金叶轮，具备降温等优点，解决了现有的大部分涡轮增压器叶轮不具备降温的效果，当压缩的空气温度过高时，容易产生爆燃的问题。

（二）技术方案

为实现上述降温的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器钛合金叶轮，包括轴套，所述轴套的外侧固定连接有固定块，所述固定块的左侧固定连接有位于轴套外侧的圆形挡板，所述固定块的外侧固定连接有与圆形挡板右侧固定连接的叶片机构，所述叶片机构包括支撑层、抗拉层、导热层、隔离涂层，所述支撑层的外侧固定连接有抗拉层，所述抗拉层的外侧固定连接有导热层，所述导热层的外侧固定连接有隔离涂层，所述轴套的外侧转动连接有位于圆形挡板左侧并一端贯穿圆形挡板且延伸至固定块内部的凸形降温盘，所述凸形降温盘的内部开设有环形槽，所述凸形降温盘的外侧分别固定连接有一端延伸至环形槽内部的进液管和位于进液管上方并一端延伸至环形槽内部的出液管。

优选的，所述固定块的右侧开设有与轴套外侧相适配的第一安装孔，所述固定块的左侧开设有位于凸形降温盘外侧的安装槽。

优选的，所述支撑层为钛合金，且支撑层的厚度不大于零点五毫米，所述进液管和出液管的外侧均固定连接有与凸形降温盘外侧固定连接的密封圈。

优选的，所述抗拉层为玻璃纤维，所述导热层为碳纤维，且抗拉层和导热层的厚度均不大于零点三毫米。

优选的，所述隔离涂层为聚四氟乙烯，且隔离涂层的厚度不大于零点一毫米。

优选的，所述叶片机构的数量不少于十二个，且叶片机构呈环形分布在固定块的外侧。

优选的，所述凸形降温盘的右侧开设有位于轴套外侧的第二安装孔，且第二安装孔的内部固定连接有数量为两个并与轴套外侧固定连接的轴承。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种涡轮增压器钛合金叶轮，具备以下有益效果：

1、该涡轮增压器钛合金叶轮，通过设置进液管，使外界冷却液从进液管进入凸形降温盘内部的环形槽，当轴套带动固定块和叶片机构转动时，同时降温盘的内部安装有轴承，使得降温盘能保持不动，在进行压缩外界空气时，吸收的热量经过固定块和环形挡板传导到凸形降温盘上，再被环形槽内部的外界冷却液吸收，温度升高的外界冷却液上浮，经由进液管上方的出液管排出，使压缩的外界空气保持一定温度，从而达到了降温的目的。