[实用新型]减振器和具有其的车辆有效
申请号: | 201922106574.8 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211875015U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 陈佰活;赵魏魏;王刚;吕高峰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34;F16F9/16 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振器 具有 车辆 | ||
1.一种减振器,其特征在于,包括:
储油缸;
工作缸,所述工作缸设在所述储油缸内;
阀体,所述阀体设在所述工作缸的一端,所述阀体上形成有间隔设置的第一节流孔和第二节流孔,所述第一节流孔及所述第二节流孔均用于连通所述工作缸与所述储油缸,所述阀体的远离所述工作缸的长度方向上的中心的一侧设有第一阀片组件和第二阀片组件,所述第一阀片组件适于打开和关闭所述第一节流孔,所述第二阀片组件适于打开和关闭所述第二节流孔,
当所述第一阀片组件和所述第二阀片组件受到朝向远离所述工作缸的所述中心的第一作用力时所述第一阀片组件保持关闭所述第一节流孔且所述第二阀片组件打开所述第二节流孔,当所述第一阀片组件和所述第二阀片组件受到朝向远离所述工作缸的所述中心的第二作用力时所述第一阀片组件打开所述第一节流孔且所述第二阀片组件打开所述第二节流孔,所述第二作用力大于所述第一作用力。
2.根据权利要求1所述的减振器,其特征在于,所述第一阀片组件的刚度大于所述第二阀片组件的刚度。
3.根据权利要求1或2所述的减振器,其特征在于,所述第一阀片组件和所述第二阀片组件均包括:
阀片,所述阀片设在所述阀体的远离所述工作缸的所述中心的一侧,所述阀片适于打开和关闭所述第一节流孔或所述第二节流孔;
至少一个支撑片,所述支撑片设在所述阀片的远离所述工作缸中心的一侧。
4.根据权利要求3所述的减振器,其特征在于,所述第一节流孔为多个,多个所述第一节流孔沿所述阀体的周向间隔设置,
所述第一阀片组件的所述阀片的中部与所述阀体固定连接,所述阀片的边缘适于打开和关闭多个所述第一节流孔。
5.根据权利要求4所述的减振器,其特征在于,所述第二节流孔为多个,多个所述第二节流孔沿所述阀体的周向间隔设置,
所述第二阀片组件的所述阀片的中部与所述阀体固定连接,所述阀片的边缘适于打开和关闭多个所述第二节流孔。
6.根据权利要求5所述的减振器,其特征在于,多个所述第一节流孔均位于多个所述第二节流孔的径向内侧。
7.根据权利要求6所述的减振器,其特征在于,所述阀体上设有环形的第一凸起和环形的第二凸起,
所述第一凸起在所述阀体的径向上位于多个所述第一节流孔和多个所述第二节流孔之间,所述第一阀片组件的所述阀片的边缘与所述第一凸起止抵,
所述第二凸起位于多个所述第二节流孔的径向外侧,所述第二阀片组件的所述阀片的边缘与所述第二凸起止抵。
8.根据权利要求5所述的减振器,其特征在于,所述第二阀片组件设在所述第一阀片组件的远离所述工作缸的所述中心的一侧,所述第二阀片组件和所述第一阀片组件通过螺纹紧固件固定在所述阀体上。
9.根据权利要求1所述的减振器,其特征在于,所述第一节流孔的横截面积大于所述第二节流孔的横截面积。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的减振器。
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