[实用新型]纵梁结构、边框及下壳体

说明书

本实用新型公开了一种纵梁结构、边框及下壳体，通过导入组件，将后横梁或者纵梁通入导入通道中，使得后横梁或者纵梁按照预设轨迹进行移动，从而使得后横梁或者前横梁完成与纵梁配合操作，如此，无需作业人员来回调试后横梁或者前横梁，大大方便了后横梁或者前横梁与纵梁之间的对准配合作业，使得边框的组装效率得到提高，从而有利于提高下壳体的生产效率。同时，将后横梁或者前横梁通入导入通道中，也使得后横梁或者前横梁得到稳定支撑，避免对准后的结构因外界干扰而导致结构发生错位，如此，使得后横梁或者前横梁稳定配合在纵梁上，有利于提高纵梁与后横梁之间的对准精度，保证组装后的边框结构更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种纵梁结构、边框及下壳体。

背景技术

随着新能源技术的日益成熟，新能源汽车也逐渐进入大众视野。新能源汽车是指采用非传统燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面技术，形成新技术、新结构的汽车。新能源汽车的主要核心技术在于电池模组，电池模组的安全、稳定性直接决定整车性能。

电池模组主要安装在下壳体内，因此，下壳体的结构质量直接影响电池模组的稳定性及安全性。传统的下壳体主要包括边框结构与底板结构，其中，边框结构则由前横梁、纵梁及后横梁相互连接形成。

在连接过程中，需要将前横梁与后横梁的一端分别对准在纵梁上，以保证前横梁与纵梁之间、后横梁与纵梁之间完全配合，从而方便后续对前横梁与纵梁之间、及后横梁与纵梁之间进行连接固定。然而，由于传统纵梁的结构缺陷，因此，导致作业人员需要来回调试，给边框组装带来极其不便，从而导致下壳体的生产效率严重下降。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种纵梁结构、边框及下壳体，方便边框组装过程中的对准操作，从而有利于提高下壳体的生产效率。

其技术方案如下：

一种纵梁结构，包括：纵梁；与导入组件，导入组件设置在所述纵梁上，所述导入组件上设有导入通道，所述导入通道用于通入后横梁或者前横梁，并使得所述后横梁或者所述前横梁与所述纵梁相互配合。

上述的纵梁结构，在后横梁或者前横梁与纵梁对准配合过程中，通过导入组件，将后横梁或者纵梁通入导入通道中，使得后横梁或者纵梁按照预设轨迹进行移动，从而使得后横梁或者前横梁完成与纵梁配合操作，如此，无需作业人员来回调试后横梁或者前横梁，大大方便了后横梁或者前横梁与纵梁之间的对准配合作业，使得边框的组装效率得到提高，从而有利于提高下壳体的生产效率。同时，将后横梁或者前横梁通入导入通道中，也使得后横梁或者前横梁得到稳定支撑，避免对准后的结构因外界干扰而导致结构发生错位，如此，使得后横梁或者前横梁稳定配合在纵梁上，有利于提高纵梁与后横梁之间的对准精度，保证组装后的边框结构更加稳定。

下面结合上述方案对本实用新型的原理、效果进一步说明：

在其中一个实施例中，导入组件包括第一导入件与第二导入件，所述第二导入件通过所述第一导入件连接在所述纵梁上，所述纵梁、所述第一导入件及所述第二导入件围成所述导入通道。

在其中一个实施例中，所述纵梁包括边梁、设置在所述边梁的内侧面上的第一安装座，所述第二导入件通过所述第一导入件连接在所述第一安装座上，所述第一安装座的端部、所述第一导入件及所述第二导入件围成所述导入通道，所述边梁的两端分别用于与所述后横梁的端部、所述前横梁的端部配合。

在其中一个实施例中，所述导入通道用于通入所述后横梁或者所述前横梁时，所述第一安装座的端部与所述第二导入件分别用于与所述后横梁或者所述前横梁的内外两侧面限位配合。

在其中一个实施例中，所述第一安装座上设有第一安装面与第二安装面，所述第一安装面相对所述第一安装座的底部高于所述第二安装面，第一安装面与第二安装面分别用于安装底板结构中的双层安装面。