[实用新型]一种地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具有效
申请号: | 201922107532.6 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211248275U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 季石华;曾礼 | 申请(专利权)人: | 浙江拓卡斯科技股份有限公司 |
主分类号: | B22D18/04 | 分类号: | B22D18/04 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 梁斌 |
地址: | 311508 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 铝合金 制动 缸体 低压 铸造 模具 | ||
1.一种地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具,制动缸体外周上具有沿周向均布的四个凸台,所述铸造模具包括上模块(1)和下模块(2),其特征在于:所述上模块(1)的下面安装有上模芯(11),所述下模块(2)具有下模腔(21),当上模块(1)和下模块(2)配合在一起时,所述上模芯(11)位于下模腔(21)中,并和下模腔(21)之间形成用于形成制动缸体的型腔,所述上模块(1)的底面处开设有四个用于对制动缸体上的四个凸台起到补缩作用的补缩内凹冒口(12)。
2.根据权利要求1所述的地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具,其特征在于:所述补缩内凹冒口(12)内套装有起到保温作用的石棉保温套(13)。
3.根据权利要求1所述的地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具,其特征在于:还包括顶推结构,所述顶推结构包括上顶板(3)、顶推杆安装板(4)、顶推杆(5)和复位导向杆(6);所述上顶板(3)和顶推杆安装板(4)连接,所述顶推杆(5)和复位导向杆(6)均安装在顶推杆安装板(4)上;所述复位导向杆(6)设置四根,分布安装在顶推杆安装板(4)的四角处,复位导向杆(6)的下端穿过上模块(1)后与下模块(2)的分型面接触;所述顶推杆(5)设置多根,设置在铸件容易卡模的部位,顶推杆(5)的下端穿过上模块(1)。
4.根据权利要求1所述的地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具,其特征在于:还包括用于通冷却风、对上模芯(11)进行冷却的风冷管(7),所述风冷管(7)安装在上模块(1)上,并且其一端穿过上模块(1)后伸进上模芯(11)中。
5.根据权利要求1所述的地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具,其特征在于:还包括中浇杯(8),所述中浇杯(8)安装在下模块(2)的下方,中浇杯(8)的底部具有一个总浇口(81),中浇杯(8)的顶部加盖一块中浇杯盖板(9),该中浇杯盖板(9)上具有两个分流浇口(91),分流浇口(91)通向连接下模腔(21)。
6.根据权利要求1所述的地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具,其特征在于:所述上模块(1)的底面处安装三个合型定位柱(14),所述下模块(2)的顶面上开设有用于配合合型定位柱(14)、使合型定位柱(14)伸进的定位孔(22)。
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