[实用新型]一种用于电动助力车仪表安装的旋转式连接件有效
申请号: | 201922108226.4 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211918892U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 赵崇;赵炅 | 申请(专利权)人: | 天津英河科技有限公司 |
主分类号: | B62J50/22 | 分类号: | B62J50/22 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 300000 天津市西青区汽车工业区(张*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动 助力车 仪表 安装 旋转 连接 | ||
本实用新型属于电动助力车领域,尤其是一种用于电动助力车仪表安装的旋转式连接件,针对现有旋转式连接件不能对不同大小的仪表进行固定,给安装工作带来了极大的不便,进而降低了安装效率的问题,现提出如下方案,其包括连接座,所述连接座的一侧开设有固定槽,固定槽内转动安装有连接柱,连接座的另一侧开设有安装槽,安装槽内转动安装有转动座,转动座的顶部固定安装有连接板,连接板的顶部放置有仪表盘,所述仪表盘的底部开设有两个凹槽,两个凹槽内均滑动安装有限位槽。本实用新型结构合理,操作方便,该旋转式连接件能对不同大小的仪表进行固定,给安装工作带来方便,提高了安装效率,且连接件可调节多种旋转角度。
技术领域
本实用新型涉及电动助力车技术领域,尤其涉及一种用于电动助力车仪表安装的旋转式连接件。
背景技术
电动助力车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具,电动助力车在组装仪表的时候需要用到旋转式连接件;
然而现有的旋转式连接件不能对不同大小的仪表进行固定,给安装工作带来了极大的不便,进而降低了安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在旋转式连接件不能对不同大小的仪表进行固定,给安装工作带来了极大的不便,进而降低了安装效率的缺点,而提出的一种用于电动助力车仪表安装的旋转式连接件。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于电动助力车仪表安装的旋转式连接件,包括连接座,所述连接座的一侧开设有固定槽,固定槽内转动安装有连接柱,连接座的另一侧开设有安装槽,安装槽内转动安装有转动座,转动座的顶部固定安装有连接板,连接板的顶部放置有仪表盘,所述仪表盘的底部开设有两个凹槽,两个凹槽内均滑动安装有限位槽,连接板的一侧开设有两个固定孔,两个固定孔内均滑动安装有移动板,移动板活动安装在凹槽内,两个移动板相互靠近的一侧均固定连接有限位块,限位块与对应的限位槽相适配。
优选的,所述移动板的一侧开设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹安装有丝杆,丝杆的一端转动安装在固定孔的一侧内壁上,连接板的一侧开设有控制槽,控制槽的一侧内壁上开设有转动孔,丝杆转动安装在转动孔内。
优选的,所述控制槽内活动安装有移动座,移动座的一侧开设有压簧槽,丝杆滑动安装在压簧槽内,压簧槽的一侧内壁上焊接有压簧,压簧的一端焊接在丝杆的一端,移动座的另一侧焊接有转动块,转动块的一侧焊接有插块,连接板的一侧开设有多个插槽,插块与插槽相适配。
优选的,所述压簧槽的两侧内壁上均开设有滑槽,丝杆上固定连接有两个滑块,滑块滑动安装在对应的滑槽内,丝杆移动时带动滑块在滑槽内滑动,可以稳定丝杆移动时的位置。
优选的,所述固定槽的内壁上开设有环形槽,连接柱上固定连接有移动块,移动块与环形槽的侧壁滑动连接,环形槽的内壁上开设有多个卡槽,移动块的一侧开设有凹槽,凹槽内滑动安装有卡块,卡块与卡槽相适配,凹槽的一侧内壁上焊接有弹簧,弹簧的一端焊接在卡块上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
(1)本方案通过转动连接座,连接座在连接柱上转动,连接柱被动在固定槽内转动,连接柱带动移动块被动在环形槽内滑动,卡块受到卡槽内壁的挤压滑出卡槽,弹簧带动卡块滑入卡槽内,即可固定连接座转动后的位置,转动仪表盘,连接板带动转动座在安装槽内转动,即可调节仪表盘的旋转角度;
(2)本方案通过拉动转动块,即可取消转动块转动限制,转动块带动移动座在控制槽内移动,转动转动块,转动块带动移动座转动,移动座带动丝杆转动,移动板带动限位块滑出限位槽,即可取消仪表盘的固定,连接板上可防止不同大小的仪表盘;
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