[实用新型]无动力高压架传输线有效
申请号: | 201922108868.4 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211643641U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 魏炳川;王小江;皮廷勇 | 申请(专利权)人: | 天津泓德汽车玻璃有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/80;B65G47/88 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 陈昌娟 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 高压 传输线 | ||
本实用新型公开了一种无动力高压架传输线,包括放置升降台、旋转台、无动力传输线、阻挡机构、取用升降台和PLC控制装置;所述放置升降台、旋转台、无动力传输线依次连接;所述放置升降台用于通过抬升和倾斜使高压架滑入旋转台,所述旋转台用于将高压架旋转180°并将其传送至无动力传输线,所述无动力传输线从起始端到终止端呈一定角度向下倾斜,沿其长度方向的两边平行设置有两条传输轨道,所述阻挡机构设置在无动力传输线的终止端所述取用升降台与无动力传输线的终止端相连。本实用新型的传输线采用无动力传输结构,并能在线存储空高压架,既解决了空高压架的流转问题,也解决了空高压架存放库位的问题,自动化传输节约人力和时间成本。
技术领域
本实用新型涉及一种无动力高压架传输线。
背景技术
在夹层玻璃制造过程中重要的一环就是将合片后的玻璃经高压处理,才能得到最终形态的产品。而在这一环节有一个重要的工装——高压架。在流水线的安排上,合片后将玻璃放置在高压架上,而后整体送入高压釜进行处理,高压处理后再将其运送至下一工艺环节进行处理,而这之后空高压架的流转将是一个耗时费力的工程。
在目前的生产中,主要是靠车间人员按需求自动去寻找空的高压架,在流水线的布局上,空高压架无规定的存放库位,且其路径未进行精确的规划,导致高压架流转中存在费时费力甚至有时无处寻找的问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种无动力高压架传输线。
一种无动力高压架传输线,包括放置升降台、旋转台、无动力传输线、阻挡机构、取用升降台和PLC控制装置;
所述放置升降台、旋转台、无动力传输线依次连接;
所述放置升降台用于抬升高压架并使其倾斜,以便高压架滑入旋转台;
所述旋转台用于将高压架旋转180°并将其传送至无动力传输线;
所述无动力传输线从起始端到终止端呈一定角度向下倾斜,沿其长度方向的两边平行设置有两条传输轨道;
所述阻挡机构设置在无动力传输线的终止端,用于选择性地阻止传输至此的高压架继续向前滑动;
所述取用升降台与无动力传输线的终止端相连,用于通过下降使取用升降台上的高压架与无动力传输线上的高压架脱钩,便于被取用;
所述放置升降台、旋转台、无动力传输线、阻挡机构和取用升降台上分别设置有感应开关,每个感应开关用于将相关信号传送给PLC控制装置,从而控制放置升降台、旋转台、无动力传输线、阻挡机构和取用升降台的相关动作。
所述旋转台包括机架、勾紧-弹出机构、旋转机构和两条传输轨道;所述勾紧-弹出机构包括气缸和抓钩,所述气缸一端与机架铰接,所述气缸另一端的活塞杆与抓钩转动连接;所述旋转机构设置在机架下方并与机架连接,用以驱动整个机架转动180°;所述两条传输轨道分别在无动力传输线的两条传输轨道的延长线上。
所述放置升降台包括矩形放置台和设置在所述矩形放置台的四个角下方的气缸,每个所述气缸的活塞杆与矩形放置台的下侧固定连接为四点气缸顶升;所述放置升降台上还设置有两条传输轨道,所述两条传输轨道分别在无动力传输线的两条传输轨道的延长线上。
所述取用升降台的初始高度与所述无动力传输线的终止端的高度相同,所述取用升降台上设置有两条传输轨道,所述两条传输轨道分别在无动力传输线的两条传输轨道的延长线上。
所述传输轨道上均间隔设置有若干滚轮。
所述阻挡机构包括固定支架、气缸和阻挡柱,所述固定支架固定在无动力高压架传输线下方的地面上,所述气缸与地面平行设置并与固定支架固定连接,所述阻挡柱与地面垂直设置并与固定支架转动连接,所述阻挡柱的底端与气缸的活塞杆转动连接。
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