[实用新型]一种动车玻璃加热装置

说明书

本实用新型公开了一种动车玻璃加热装置，包括底部加热布层、中部隔热布层和上部防水布层，所述加热布层、隔热布层和防水布层边缘缝合连接，所述加热布层下侧边缘以强力胶粘附有纳米微吸胶层。本实用新型解决了动车车体与车窗玻璃粘结过程中，玻璃粘接剂固化时需要人工在15‑30℃的温度下固化4h的问题，能代替人工吹风加热、提高效率、减少安全隐患。本实用新型具有潜在市场价值。

技术领域

本实用新型涉及动车制造设备领域，特别涉及一种动车玻璃加热装置。

背景技术

目前动车所用的玻璃粘接剂的固化必须在环境温度15～30℃，相对湿度30～70％的条件下经过4h的固化时间后才可以进行其他工序作业。在北方，11月到来年4月的户外温度不能达到粘接剂固化的要求，为了满足要求，工人需手持电热吹风机对粘接处持续加热4h，此方法加热不均匀，温度和时间也无法控制，粘接效果差，对工人体力和精力消耗较大，手持电热吹风长时间工作也存在安全隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种动车玻璃加热装置。

本实用新型的技术方案为：一种动车玻璃加热装置，包括底部加热布层、中部隔热布层和上部防水布层，所述加热布层、隔热布层和防水布层边缘缝合连接，所述加热布层下侧边缘以强力胶粘附有纳米微吸胶层。

进一步的，所述加热布层包括固定连接的上、下包覆布层及均布固定在所述上、下包覆布层之间的电热线，所述电热线的两接线端口设在所述加热布层侧面。

进一步的，所述隔热布层为陶纤布层。

进一步的，所述防水布层为PVC防水布层。

进一步的，还包括加热装置，所述加热装置包括温度传感器、温度控制器和定时器，所述温度传感器固定在所述加热布层内，输出端与所述温度控制器I/O口一连接，所述定时器的输出端与所述温度控制器I/O口二连接，所述电热线的两接线端口与所述温度控制器I/O口三连接。

进一步的，所述温度传感器型号为NTC20K，所述温度控制器型号为EW988，所述定时器型号为BESFUL LT-233D+。

本实用新型对现有动车的玻璃粘接剂固化需要手工持续加热4h、效率低、粘接效果差的问题进行了改进，研发了一种动车玻璃加热装置，包括加热装置、加热布层、隔热布层和防水布层，其中加热装置对加热布层进行加热，隔热布层对加热布层保温，防水布层可以防水，避免水等液体进入加热布，提高安全性。整个动车玻璃加热装置可以为玻璃粘接剂的固化提供持续恒温条件，提高粘接质量、节省人力、避免安全隐患。本实用新型具有潜在的市场价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例1加热布层示意图；

图3为本实用新型实施例2加热装置连接示意图；

图4为本实用新型实施例2加热控制流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。