[实用新型]一种汽车背门玻璃装饰件安装结构有效
申请号: | 201922110146.2 | 申请日: | 2019-11-30 |
公开(公告)号: | CN211195801U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 向娜;郑桂恩 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10;B60J10/70;B60R13/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 玻璃 装饰 安装 结构 | ||
本实用新型涉及一种汽车背门玻璃装饰件安装结构,其特征在于:包括玻璃装饰件、背门玻璃,所述玻璃装饰件通过粘接剂粘接在背门玻璃上。其能够避免雨水进入车身内部的现象发生;能够保证玻璃装饰件与背门玻璃能够紧密贴合,提高整车的美观性;能够防止玻璃装饰件与背门玻璃产生的冲击和异响;安装方便快捷、可靠性好。
技术领域
本实用新型涉及汽车车身,具体涉及一种汽车背门玻璃装饰件安装结构。
背景技术
汽车背门玻璃装饰件一般安装在背门钣金上,其主要作用是用于汽车造型设计,提升整车的外观品质。现有的汽车背门玻璃装饰件安装结构,如图1所示,原背门钣金3的外边缘凸出于其内边缘,原玻璃4粘接在原背门钣金3的内边缘,原玻璃装饰件1通过原螺栓2安装固定在原背门钣金3的外边缘。安装时,由于原玻璃装饰件1与原玻璃4之间的间隙不好控制,安装后容易出现漏缝a,使得原玻璃装饰件1对原背门钣金3与原玻璃4之间的间隙起不到很好的遮挡效果;且由于原螺栓2从原背门钣金3内侧穿入与原玻璃装饰件1配合,即安装后原螺栓2的头部位于汽车后备箱内,打开后备箱后便能看见原螺栓2的头部,影响整车美观性;同时,为防止雨水进入车身内,需在对原螺栓2与原背门钣金3的连接部位进行良好的密封,增大了安装难度。因此需对现有的汽车背门玻璃装饰件安装结构进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车背门玻璃装饰件安装结构,其能够避免雨水进入车身内部的现象发生;能够保证玻璃装饰件与背门玻璃能够紧密贴合,提高整车的美观性;能够防止玻璃装饰件与背门玻璃产生的冲击和异响;安装方便快捷、可靠性好。
本实用新型所述的一种汽车背门玻璃装饰件安装结构,其特征在于:包括玻璃装饰件、背门玻璃,所述玻璃装饰件通过粘接剂粘接在背门玻璃上。
进一步,所述玻璃装饰件的内侧焊接有支撑件,该支撑件具有与所述背门玻璃型面相同的配合面,所述玻璃装饰件通过所述支撑件的配合面与所述背门玻璃粘接。
进一步,所述玻璃装饰件的内侧设有用于所述支撑件焊接定位的定位部。
进一步,所述定位部为圆环状凸起,所述支撑件上设有与定位部对应配合的定位孔。
进一步,所述玻璃装饰件的内侧边缘设有密封部。
进一步,所述粘接剂为聚氨酯胶。
本实用新型有益的技术效果:
由于玻璃装饰件通过粘接剂固定连接在背门玻璃上,相对于现有的汽车背门玻璃装饰件安装结构,避免了雨水进入车身内部的现象发生,同时避免了打开后备箱之后出现螺栓头部外露的现象,保证了玻璃装饰件与背门玻璃紧密贴合,提高了整车的美观性;由于玻璃装饰件的内侧焊接有支撑件,玻璃装饰件通过支撑件的配合面与背门玻璃粘接,增加了玻璃装饰件与背门玻璃的粘接面积,提高了玻璃装饰件与背门玻璃的连接可靠性;由于玻璃装饰件的内侧设有用于所述支撑件焊接定位的定位部,保证了整批产品中支撑件的安装一致性;由于玻璃装饰件的内侧边缘设有密封部,防止了雨水进入玻璃装饰件与背门玻璃的间隙中,提高了玻璃装饰件的耐久性能,同时起到了良好的缓冲减振作用,防止了玻璃装饰件与背门玻璃产生的冲击和异响。
附图说明
图1是现有的汽车背门玻璃装饰件安装结构;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是玻璃装饰件与支撑件的连接结构示意图;
图4是本实用新型与背门钣金的连接结构示意图。
图中:1-原玻璃装饰件,2-原螺栓,3-原背门钣金,4-原玻璃,a-漏缝;
5-玻璃装饰件,6-背门玻璃,7-支撑件,8-粘接剂,9-背门钣金;
51-定位部,52-密封部。
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