[实用新型]铁路车辆救援横移装置有效
| 申请号： | 201922111065.4 | 申请日： | 2019-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN211519517U | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 裴国杰;胡卫国;韩冰;鲁志勇;宋西彬 | 申请（专利权）人： | 邯郸钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司邯郸分公司 |
| 主分类号： | B61K5/06 | 分类号： | B61K5/06 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李桂琴 |
| 地址： | 056015 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 救援 装置 | ||
1.一种铁路车辆救援横移装置，其特征是，构成中包括正丝扣套管（2）、正丝扣螺杆（3）、螺杆连接块（4）、反丝扣螺杆（5）、反丝扣套管（6）、横移挡座（1）和两条拉索（8），所述正丝扣套管（2）的首端固定在横移挡座（1）中部；所述正丝扣螺杆（3）首端的外螺纹与正丝扣套管（2）尾端的内螺纹配合，尾端通过螺杆连接块（4）与反丝扣螺杆（5）的首端同轴连接；所述反丝扣套管（6）的尾端设有与脱轨车辆（13）的走行装置相对应的固定卡头（7），首端的内螺纹与反丝扣螺杆（5）尾端的外螺纹配合，两条拉索（8）的首端分别固定在横移挡座（1）的两侧，尾端固定在钢轨（11）上。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆救援横移装置，其特征是，所述螺杆连接块（4）的中部设有转柄插孔（10），所述转柄插孔（10）为与正丝扣螺杆（3）和反丝扣螺杆（5）垂直的通孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路车辆救援横移装置，其特征是，所述固定卡头（7）为与脱轨车辆（13）的走行轮对相匹配的V型挡板。
4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆救援横移装置，其特征是，所述拉索（8）的尾端通过钢轨固定爪（9）或挂钩与钢轨（11）连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路车辆救援横移装置，其特征是，所述拉索（8）为环链，在横移挡座（1）的两侧设有与环链的链环相匹配的U型槽。
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