[实用新型]玻璃升降器导向组件的防转结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种玻璃升降器导向组件的防转结构，包括导轨、注塑成型的转轮座、转轮，所述导轨成型有纵向延伸的平底槽部，所述导轨的平底槽部上安装转轮座的位置设有螺钉过孔，所述转轮座上设置轴孔，位于轴孔的一侧设有拉索导向部，所述转轮座位于轴孔另一侧的位置设置一定位孔，所述导轨的平底槽部偏于螺钉过孔的位置冲压成型一定位凸台，所述定位凸台的位置与转轮座的定位孔位置对应，使定位凸台插入定位孔内形成定位，通过销轴螺钉依次穿过转轮的圆心孔、转轮座的轴孔、导轨的螺钉过孔经压铆装配在一起，定位凸台和销轴螺钉形成两点定位，限制导向部的旋转、移位，避免了导轨变形对导向部推挤而产生的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种玻璃升降器导向组件的防转结构。

背景技术

现有汽车玻璃升降器的转轮座是由销轴螺钉压铆在导轨上的，然而，压铆后的导轨会产生一定的塑性变形，使导轨部分向外延展，导轨的边缘向外凸起，推挤转轮座，使转轮座的拉索导向部位置发生相对移位，偏离原始设计位置，而销轴螺钉与导轨之间的压铆力，也会随着导轨部分向外延展而减小，使在拉索的运动过程中产生的力矩轻易可以导致销轴螺钉与导轨之间产生松动，造成汽车玻璃升降器的运行故障。目前整个行业尚无合适的解决方案来解决此问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术对应的不足，提供一种玻璃升降器导向组件的防转结构，让定位凸台和销轴螺钉形成两点定位，使压铆后的导轨产生的塑性变形得到控制，使导轨向外延展部分不会向外凸起推挤转轮座，避免转轮座的拉索导向部位置发生相对移位，偏离原始设计位置，同时，导轨部分的向外延展得到了控制，销轴螺钉与导轨之间能够产生足够的压铆力，使在拉索的运动过程中产生的力矩不会轻易导致销轴螺钉与导轨之间产生松动，大大减小了汽车玻璃升降器运行故障的几率。

本实用新型的目的是采用下述方案实现的：一种玻璃升降器导向组件的防转结构，包括导轨、注塑成型的转轮座、转轮，所述导轨成型有沿导轨纵向延伸的平底槽部，所述导轨的平底槽部上安装转轮座的位置设有螺钉过孔，所述转轮座上设置轴孔，位于轴孔的一侧设有拉索导向部，所述转轮座位于轴孔另一侧的位置设置一定位孔，所述导轨的平底槽部偏于螺钉过孔的位置冲压成型一定位凸台，所述定位凸台的位置与转轮座的定位孔位置对应，所述转轮座安装在导轨端部，使导轨上的定位凸台插入转轮座的定位孔内形成定位，所述转轮安装在转轮座上，通过销轴螺钉依次穿过转轮的圆心孔、转轮座的轴孔、导轨的螺钉过孔经压铆装配在一起。

所述导轨为金属导轨。

所述平底槽部两侧有经辊压成型的轨道。

本实用新型包含如下有益效果：包括导轨、注塑成型的转轮座、转轮，所述导轨成型有沿导轨纵向延伸的平底槽部，所述导轨的平底槽部上安装转轮座的位置设有螺钉过孔，所述转轮座上设置轴孔，位于轴孔的一侧设有拉索导向部，所述转轮座位于轴孔另一侧的位置设置一定位孔，所述导轨的平底槽部偏于螺钉过孔的位置冲压成型一定位凸台，所述定位凸台的位置与转轮座的定位孔位置对应，所述转轮座安装在导轨端部，使导轨上的定位凸台插入转轮座的定位孔内形成定位，所述转轮安装在转轮座上，通过销轴螺钉依次穿过转轮的圆心孔、转轮座的轴孔、导轨的螺钉过孔经压铆装配在一起，使定位凸台和销轴螺钉形成两点定位，使压铆后的导轨产生的塑性变形得到控制，使导轨向外延展部分不会向外凸起推挤转轮座，避免转轮座的拉索导向部位置发生相对移位，偏离原始设计位置，同时，导轨部分的向外延展得到了控制，销轴螺钉与导轨之间能够产生足够的压铆力，使在拉索的运动过程中产生的力矩不会轻易导致销轴螺钉与导轨之间产生松动，大大减小了汽车玻璃升降器运行故障的几率。

所述导轨为金属导轨，该金属导轨冲压一体成型形成定位凸台，不会增加导轨本身的重量。

所述平底槽部两侧有经辊压成型的轨道，用于安装玻璃托架的滑轨。

本实用新型的结构没有增加玻璃升降器的制造成本和整体重量，还延长了玻璃升降器的使用寿命。