[实用新型]一种立交桥隧道用水位监测装置

说明书

本实用新型公开了一种立交桥隧道用水位监测装置，包括支撑杆、第一立柱、第二立柱和固定安装在支撑杆顶端的横杆，所述横杆底端固定设有设备箱，且设备箱一侧设有摄像头，所述第一立柱和第二立柱顶端均开设有凹槽，且第一立柱上开设有通槽，所述支撑杆和第一立柱之间安装有受力机构，所述第一立柱上安装有拦截机构，此立交桥隧道用水位监测装置，通过两个悬浮板上升的幅度使得车辆可根据刻度线得到积水深度，利用悬浮板受到的力使得重物块上升从而使得挡杆降落，使过往的车辆得到最直观的水位提醒，水深时截停车辆，不会出现车辆熄火或者受损坏滞留在隧道积水中，保证了车辆中人员的生命安全，避免了不必要的损失。

技术领域

本实用新型涉及水位监测技术领域，具体为一种立交桥隧道用水位监测装置。

背景技术

随着中国城市的发展与建设，城市排水系统的压力越来越大。特别是遇到暴雨天气，不堪重负的排水系统往往很快就崩溃，其结果之一就是道路积水严重，很大程度上影响了城市的交通，造成混乱，尤其是地下车道、隧道，这些地势低的地方往往是重灾区。立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道。

现有技术监测立交桥隧道水位的方法：在隧道顶端安装各种电路及电子设备与监测室相连通，当有积水的时候，电子设备中的雷达探测发挥作用，将数据传到监测室，监测室发往各个广播站电台，或者采用人工监测的方法，通过人工测量积水的深度，得到一定范围的数据传送到监测中心。

但是现有技术中采集数据传到监测中心，再通过广播发送给驾驶员，但有的驾驶员无法及时收到广播消息，导致意外行驶至隧道内使车辆熄火或者受损坏滞留在隧道积水中，增加了滞留车辆中人员的生命危险，损失了财力物力。为此，我们提出一种立交桥隧道用水位监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有水位提醒和拦截功能的立交桥隧道用水位监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立交桥隧道用水位监测装置，包括支撑杆、第一立柱、第二立柱和固定安装在支撑杆顶端的横杆，所述横杆底端固定设有设备箱，且设备箱一侧设有摄像头，所述第一立柱和第二立柱顶端均开设有凹槽，且第一立柱上开设有通槽，所述支撑杆和第一立柱之间安装有受力机构，所述第一立柱上安装有拦截机构，设有摄像头方便监控室查看隧道内的情况，若有车辆在隧道内出现意外导致滞留，可及时进行精准救援。

优选的，所述受力机构包括套设在支撑杆和第一立柱外端的两个悬浮板，所述支撑杆与第一立柱之间设有传力杆，且传力杆与支撑杆上的悬浮板之间固定有连接杆，所述传力杆一端与第一立柱上的重物块固定连接，悬浮板上升的距离在第一立柱上体现出来，有利于车辆驾驶者得到直观的积水深度，避免因没有及时收到广播等的提醒而误入隧道。

优选的，所述拦截机构包括连接块和挡杆，且挡杆两侧设有固定块，所述挡杆和固定块通过转轴与凹槽内部转动连接，所述移动杆设在通槽内部，且移动杆顶端和连接块通过转轴活动连接，所述移动杆底端固定有重物块，当重物块受到向上的力时，带动挡杆下降，从而实现积水过深的情况下自动拦截车辆目的。

优选的，所述第一立柱和第二立柱上均设有刻度线，直观的体现出隧道内的积水深度。

优选的，所述挡杆为空心结构，节省材料，同时减轻了重量便于调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过两个悬浮板上升的幅度使得车辆可根据刻度线得到积水深度，利用悬浮板受到的力使得重物块上升从而使得挡杆降落，使过往的车辆得到实时最直观的水位提醒，水深时截停车辆，不会出现车辆熄火或者受损坏滞留在隧道积水中，保证了车辆中人员的生命安全，避免了不必要的损失。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；