[实用新型]一种铁路信号器材专用浮地装置有效
申请号: | 201922111674.X | 申请日: | 2019-11-30 |
公开(公告)号: | CN211442330U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 魏志峰 | 申请(专利权)人: | 魏志峰 |
主分类号: | B61L5/00 | 分类号: | B61L5/00;B61L5/18 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 内蒙古自治区呼*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路信号 器材 专用 装置 | ||
本实用新型公开了一种铁路信号器材专用浮地装置,包括移动座,移动座上表面的中部固定安装有固定套,固定套的内腔插接有浮地杆,浮地杆外表面的一侧开设有螺纹槽,浮地杆的外表面表面套接有定位套,定位套外表面的一侧设置有与螺纹槽相适配的紧固旋钮,定位套外表面的另一侧焊接有支撑轴,支撑轴的一侧固定连接有承接箱。该铁路信号器材专用浮地装置,通过移动座和浮地杆的设置,浮地杆的一端为圆锤形,既可以与移动座固定连接,也可以插接在地基上固定,安装方便快捷,浮地杆的表面开设有螺纹槽,且表面套接有定位套,使得与定位套连接的承接箱可以自由调整高度,调整到合适高度时,旋紧紧固旋钮即可。
技术领域
本实用新型涉及浮地装置技术领域,具体为一种铁路信号器材专用浮地装置。
背景技术
一个铁路运输系统包括很多元素,如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等,而且它们之间是相辅相成的,如果没有合适的系统,火车将无法顺利地运行。
目前采用的浮地方式五花八门影响美观,更重要的是影响浮地的效果,迫切需要一种浮地可靠且安装方便的浮地装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铁路信号器材专用浮地装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种铁路信号器材专用浮地装置,包括移动座,所述移动座上表面的中部固定安装有固定套,所述固定套的内腔插接有浮地杆,所述浮地杆外表面的一侧开设有螺纹槽,所述浮地杆的外表面表面套接有定位套,所述定位套外表面的一侧设置有与螺纹槽相适配的紧固旋钮,所述定位套外表面的另一侧焊接有支撑轴,所述支撑轴的一侧固定连接有承接箱。
可选的,所述承接箱外表面的两侧均开设有定位孔,所述定位孔的内部螺纹连接有螺钉,所述承接箱通过螺钉与信号器材螺纹连接。
可选的,所述移动座的外表面设置有警示条。
可选的,所述移动座的下表面设置有万向轮。
可选的,所述浮地杆的顶部固定连接有遮挡板。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种铁路信号器材专用浮地装置,具备以下有益效果:
该铁路信号器材专用浮地装置,通过移动座和浮地杆的设置,浮地杆的一端为圆锤形,既可以与移动座固定连接,也可以插接在地基上固定,安装方便快捷,浮地杆的表面开设有螺纹槽,且表面套接有定位套,使得与定位套连接的承接箱可以自由调整高度,调整到合适高度时,旋紧紧固旋钮即可,通过遮挡板的设置,很大程度上使得信号器材避免受到日晒雨淋的侵蚀,从而导致使用寿命缩短。
附图说明
图1为本实用新型结构立体示意图;
图2为本实用新型浮地杆的结构示意图;
图3为本实用新型固定套的结构示意图。
图中:1、移动座;2、固定套;3、浮地杆;4、螺纹槽;5、定位套;6、紧固旋钮;7、支撑轴;8、承接箱;9、定位孔;10、信号器材;11、螺钉;12、警示条;13、万向轮;14、遮挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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